8月19日，蔚来官宣，蔚来全系100kWh长续航电池包（包含400V、900V平台）价格及对应整车购买起售价进行调整，蔚来100kWh长续航电池包价格从12.8万元下调至10.8万元。同时，选择整车购买100kWh长续航电池包的全系新车价格将同步调整，整体下调2万元，此次涉及的车型包括ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ET7签名版、ET9、ET9签名版，对应车型下...
蔚来100kWh长续航电池包价格调整：从12.8万元下调至10.8万元
李斌表示，增程车主非常清楚，用过电了下一台就是全电车了
作为蔚来品牌的开山之作，蔚来ES8曾经是造车新势力的代表车型，也是50万级纯电SUV的优等生。但是最近几年，因为大批同级竞品上市，蔚来ES8的市场地位不断削弱，目前月度销量已经萎缩到几百台，在迅速边缘化。
要问国内30万级旅行车哪家卖得好，蔚来ET5T月销量5k左右，表现算是不错的，并且也有口皆碑。
蔚来李斌吸氧驾驶ES8登顶珠峰，验证高原换电能力。
日前，蔚来官方发布了第三代ES8的内饰官图，新车采用类似于ET9的设计风格。新车将于8月21日举行产品技术发布会并同步开启预售。据了解，新车将会在9月下旬举行的NIO day上正式上市，上市即交付。
不得不说，新款蔚来ES8的这个上市节奏卡得非常好。因为乐道L90不错的订单量已经证明了，大型纯电SUV还是有市场的。而且蔚来虽然有ET9这种旗舰车型撑场面，但还是少了一款高利润高溢价的旗舰SUV，新款蔚来ES8应该就是用来填上这个空缺。
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