很多型号下架是因为新国标即将实施，全国工厂都要停止生产以前的款了
各大国产车企都在加码新能源的时候，合资品牌却纷纷放缓了电气化的进度，说到底燃油车才是它们的基本盘和舒适区，这也意味着我们将迎来一批又一批的燃油新车，比如下面这几款。
但是这种设计也意味着相应地妥协：纯电揽胜无法提供7座版本。
目前哈弗猛龙在哈弗所有车型中的战略地位不言而喻，目前哈弗所有车型当中也就哈弗猛龙有月销过万的潜力，去年哈弗猛龙PHEV曾一度连续几个月销量破万，今年哈弗猛龙PHEV虽然销量下滑，但是哈弗猛龙燃油版的推出稳住了哈弗猛龙整体销量态势，哈弗猛龙燃油版和哈弗猛龙PHEV加起来六月份也突破万辆销量大关！
开出去没有任何解释成本，这就是一台揽胜，它可以为自己发声。
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