26国元首齐聚北京大阅兵，所有人都是坐专机来的，唯独金正恩坐了20多个小时的绿皮火车。

从平壤到北京，铁路里程大约是1360公里，金正恩的专列太阳号，最高设计时速是180公里每小时。

但因为装备了大量的防爆钢板，重量太高，太阳号的平均时速也就60公里每小时，所以他这次来北京，在路上花了足足20多个小时。

如果坐飞机的话，两个小时就能到，省时又省力。

航空交通如此便捷的今天，金正恩为什么不坐飞机坐火车？这背后藏着哪些考量？

金正恩其实并不是没有专机，只不过他的苍鹰一号实在太过老旧，还是前苏联时期的老古董。

现在全球的元首专机主要就3款，分别是美国的波音747、欧洲的空客A330，还有俄罗斯的伊尔96。

像美国的空军一号，就是用波音747改装的，飞机上有专为总统设计的移动官邸和办公室，装备了先进的通讯和安全系统，还有会议室、餐厅以及专属的休息室，非常奢华，特朗普每周末都要坐着它回海湖庄园打球。

法国总统的专机，英国首相的旅行者号，都是用空客A330改造的，俄罗斯总统普京的专机，则是一架伊尔96。

可朝鲜呢，因为被制裁了70多年，压根买不到空客和波音，金正恩的苍鹰一号，还是他父亲当年从前苏联买的一架伊尔62。

但这个型号的飞机曾经发生过多次空难，本身的安全性就堪忧，而且从1993年就停产了，缺少零部件，维护保养非常不方便，如今的安全性和舒适性都不理想。

所以就在金正恩抵达北京的前一天，他的专机提前飞到北京，把他的座驾迈巴赫先送了过来，但他本人并没有坐飞机，而是随后坐火车专列前来。

说到这里，肯定有人疑惑，朝鲜跟俄罗斯的关系这么好，为什么不跟普京一样，买一架伊尔96呢？

核心原因在于，伊尔96是1993年才投入运营的，这时候苏联刚解体两年，失去老大哥的庇佑以后，朝鲜的日子过得紧巴巴，哪还有钱买专机。

而且朝鲜不止是没有像样的专机，就连民航客机也没几架。

朝鲜唯一的航空公司叫高丽航空，因为机型老旧、餐食单一、机上设施不足，是全世界唯一的一家一星级航空公司。

高丽航空旗下一共也就十来架客机，而且几乎全都是前苏联时期的老古董。

比如上世纪60年代产的伊尔18，这款客机在欧洲早就被禁飞了，甚至在中国已经被放进了航空博物馆，但朝鲜仍在用它飞行。

正是因为自家的航空公司拿不出手，金正恩出门一般都是坐火车，他的太阳号慢是慢了点，但配置很高，设备也非常完备。

据朝鲜官方报道，金正恩的专列里边，有宴会厅、会议室、多功能餐厅、卡拉OK等设施，并且具备全面的防弹和防爆功能。

有这么豪华的移动宫殿，金正恩出门坐火车也就不奇怪了，但距离近点的还好说，距离太远的话，坐火车确实也不方便。

比如他2019年去越南跟特朗普会面，他的专列几乎穿越了整个中国，这次旅行整整走了4500公里，在火车上待了66个小时，也挺辛苦的。

还有2018年去新加坡见特朗普，没法坐火车，所以他只好找中国国航借了一架波音747，还请中国全程护航，保证他的安全。

归根结底，金正恩并不是对火车情有独钟，主要还是因为条件有限，但随着中朝经济合作的加深，他未来也很有可能买一架中国的大飞机。

他过去一直深居简出，这一次打破常规来到北京，首次参加这种大型的多边活动，背后正是朝鲜战略转变的信号，也意味着与中国的合作正在变得更加紧密。

最近几年，随着中国的产业升级，大量的老旧设备淘汰下来，被当作废品一样处理。

这些老旧设备并不是不能用，只是智能化程度不够，比较耗费人力，我们是看不上了，但这对于朝鲜就是大宝贝。

所以朝鲜以极其低廉的价格把这些设备往回搬，现在看朝鲜的新闻，三天两头就建成一座工厂，朝鲜正在快速走向工业化，这也能帮助他们赚外汇。

朝鲜去年的出口总额3.6亿美元，同比增长了10.9%，其中90%的出口额都来自中国。

这对中朝双方都是有好处的，比如双方在假发产业上的合作，因为朝鲜人工便宜，中国企业把原材料交给朝鲜工厂，由朝鲜加工成成品后，中国企业再买回来卖向全球。

抱紧了中国这条大腿，未来朝鲜将发生翻天覆地的变化，钱包也会越来越鼓。

而中国的大飞机产业正在迅速崛起，C919的安全性和稳定性已经得到验证，C929距离翱翔蓝天也不远了。

C929作为一款宽体机，是很适合作为元首专机的，未来朝鲜有钱了，就可以买一架当专机用，以后金正恩再来中国，就不需要再坐20多个小时的火车了，从平壤到北京，飞两个小时也就到了。