来源丨凤凰网财经《公司研究院》

作者丨DW

一封前高级业务专员的辞职信，炸出了高德地图文旅事业部的内幕。

网传8月25日高德地图文旅事业部正式解散。而这一切，是由一位名叫“春山”的前高级业务专员，用一封火药味十足的辞职信彻底引爆。

在这封信中，他不仅曝光了部门从高调起步到骤然叫停的全过程，还揭开了背后更多隐秘：盲目复制商业模式导致商户亏损率高达82%、合作项目突然断裂……

更戏剧的是高德方面的回应。8月28日，高德官方称爆料人“实为外包、业绩垫底、内容不实”，与此前春山所描述的“正式员工身份、项目突发停滞、被动强制离职”形成强烈反转。

从“理想主义创业”到“现实冷酷裁员”，从“直营团队”到“第三方外包”，从“劝你别走”到“不管怎样都得走”，这场围绕高德文旅的“职场罗生门”，让这场纠纷变成了一出赤裸裸的劳资博弈大戏。

01

复盘溃败：复制美团模式，成阿里“弃子”？

春山在辞职信中回顾了高德文旅的雄心与溃败。2025年初，高德文旅事业部高调启动。自称“殉道者”的春山，在六个月内联动23个省、市文旅厅及46家头部旅行社，致力构建智慧旅游基建网络。

贵州荔波试点数据出色：联票渗透率达35%，二次消费提升120%。项目还成功推动3600万首轮投资落地，展现出可观潜力。春山回忆，团队曾深信他们正在改变中国旅行方式，“让天下没有难做的旅行”不再是一句空话。

然而就在签约前夕，一切戛然而止。据春山描述，高层仅以一句“做不了”就终止整个项目。随之而来的政府问责与合作方索赔风险，全部落在一线团队身上。一条从资源投入、模式验证到资本背书的完整链条骤然断裂。

春山在信中痛斥高德文旅盲目照搬美团CPG广告竞价模式，完全忽视文旅消费中至关重要的“信任”要素。结果惨淡：“商户亏损率超过82%”，部分旅行社五个月内甚至“零成交”。为完成“消耗额KPI”，员工被迫纵容劣质供应商，第三方服务商也强制用户使用推广通余额。

春山指出，深层原因在于阿里“大消费生态”的战略调整。随着飞猪、饿了么并入淘天，高德文旅迅速边缘化，沦为组织调整中的“弃子”。技术资源分配同样失衡：隧道导航项目获数亿资金，而文旅数据中台预算却被大幅削减。

更令他失望的是，高德将有效广告位全部打包出售给携程，试图向旅行社收取高额推广费。春山痛心表示，高德“让天下没有难做的旅行”的初心，正被膨胀的广告模式与僵化的技术官僚主义侵蚀。

02

外包身份？业绩垫底？

一场“第三方合同”引发的互撕

针对前员工春山的爆料，高德地图于8月28日正式回应，称相关内容存在多处不实，并对公司品牌造成负面影响。

高德方面表示，爆料人实为销售服务合作方——上海藕荷信息科技有限公司的外包销售人员，自2025年1月起负责旅行社资源及部分非标广告销售。高德指出，该人员在近三个月业绩持续处于团队末位，其中两个月业绩为零，已于今年7月底被其所属公司辞退。高德还强调，该爆料人对文旅业务缺乏深刻认知，所发表内容属个人杜撰。

但事情并未结束。《号外工作室》跟进报道却呈现了另一个版本：春山自称加入的是高德文旅直营团队。尽管合同签给第三方，但他的薪资结构、职级评定和工作内容都与高德正式员工基本一致。

对于“两个月零业绩”的说法，春山解释称，主因是所跟进的政府文旅项目突发停滞，并非个人能力问题。而离职过程更是充满戏剧性。7月3日，他原本主动提离职，HR曾劝留并建议“再沟通看看”；不料不到一个月后，HR态度急转，电话里强硬通知：“不管业绩完不完成，你都得走。”

更关键的是，春山点破了高德“未裁撤文旅业务”的说法：“我认识的文旅线BD、运维已经全走了，没一个留下。”由于这些员工都签第三方合同，与高德无直接劳动关系，企业由此可对外否认裁员的发生。

03

8亿用户难以撑起导航巨头的“钱包”？

尽管面临争议，高德地图用户规模保持强劲。

QuestMobile2024年6月报告显示，其月活跃用户数已超8亿，在国内移动互联网应用中排名第四，仅次于微信、淘宝和支付宝。

但，用户多≠赚得多。

在转型本地生活多年后，高德的收入还是靠广告“扛大旗”。2024年高德全年营收突破120亿元，其中在线广告收入达78亿元，占比65%。

2025年2月，阿里巴巴集团高管在财报电话会议中称高德地图首次实现盈利，但盈利基础尚未稳固。阿里财报显示，截至2024年12月31日的三个月内，高德所在本地生活集团经调整EBITA为亏损5.96亿元。

前员工春山就点破了真相：在阿里“大消费”这盘棋里，飞猪、饿了么并入淘天，高德文旅却成了调整的“牺牲品”。高德的处境，依然略显尴尬。

事实上，地图导航这生意普遍盈利困难。即便是MAU超10亿的谷歌地图，其年收入仅占谷歌总营收约5%。谷歌地图负责人曾坦言，尽管已运作超15年，但“商业化仍处于相当初级的阶段”。

高德也一样。自从2014年被阿里全资收购，常年处于亏损状态。养一支团队日夜不停地更新地图、维护路网、死磕算法，这都意味着“烧钱”。

在黑猫投诉平台上，关于高德地图的投诉超过4万条，多与退款及服务内容有关。

为突破发展瓶颈，高德积极布局本地生活服务。但在用户心智中，高德仍主要被视为导航工具。数据表明，高德70%的用户日均使用时长仅12分钟，集中于驾车导航场景。

去年10月，高德因“假门票”事件登上热搜，多名游客投诉其平台上所购海昏侯国遗址公园门票无法使用，暴露出本地生活业务运营经验不足。

此外，网约车市场呈“滴滴主导、高德追赶”格局。2024年滴滴国内市占率回升至75%，日均单量3300万单，高德仅为1000万单，差距显著。

最扎心的还是用户习惯：哪怕你在高德上搜了餐厅、看了景点，大多数人还是会毫不犹豫地跳去美团、抖音下单。

理想很丰满，财报很骨感。正如春山在辞职信里写的那句扎心总结：在流水线化的互联网工厂里，理想主义不过是财报角落的待摊销成本。

以下为辞职信全文：