8月27日，沃尔沃全新XC70在成都全球首发并开启预售，两驱版预售价为29.99万元，四驱版预售价为32.99万元。

据官方消息，沃尔沃XC70开启预售85分钟，小订突破5000台。新车将于9月26日正式上市。

沃尔沃全新XC70上市 观察者网

沃尔沃XC70基于SMA混动架构打造，自定义为豪华品牌混动车型的“全能之选”。在产品定位上，沃尔沃XC70长宽高为4815/1890/1650mm，轴距为2895mm，定位高于XC60低于XC90，且全为混动车型，上市后将面临问界M7、理想L8、岚图FREE+、小鹏G9、乐道L90、特斯拉Model Y L、小米YU7等车型的竞争。

安全素来是沃尔沃品牌车型最大的卖点。但在市场竞争激烈的当下，沃尔沃并不能只满足于安全这一基本要素，而需整出“新”花样来满足年轻消费者的更多需求。

而沃尔沃XC70的核心在于其搭载的“四擎四驱”超级电混技术，包括1.5T发动机、3DHT变速箱以及P1+P2+P4电机。该系统最大输出功率为340kW，0-100km/h加速时间为5.28s。

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其中，1.5T发动机最大功率120kW，热效率达到44%；P1电机主要参与发电及辅助动力输出；P2电机主要用于前轮驱动及辅助发电；P4电机主要用于后轮驱动及辅助发电。

沃尔沃汽车首席品牌体验官李锂表示，沃尔沃XC70之所以采用P2而非更常见的P3电机，是为了使结构更为紧凑，让电驱集成度更高也更为安全。

在动力输出方面，沃尔沃XC70集成串联、并联、全功率输出、直驱、充电、纯电、能量回收等多个模式，可根据驾驶情况自动切换。

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续航能力方面，新车最大电池容量为39.6kWh，纯电续航里程超过200km，综合续航达到1200km，补能100km续航需15分钟，馈电油耗为6.55L/100km。

此外，沃尔沃XC70搭载NPA智能领航辅助系统，针对高速使用场景，涵盖0-150km/h速度区间，支持避让大车、超越慢车、上下匝道和弯道调速等功能；智能泊车系统则支持垂直、水平、斜列等常见车位。

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李锂表示，安全驾驶是沃尔沃辅助驾驶系统的根本。沃尔沃选择合适的时机推出合理的功能，绝不追求非理性的一步到位。

智能座舱方面，沃尔沃XC70搭载92英寸AR-HUD、12.3英寸仪表盘和15.4英寸中控屏，支持全场景四音区智能语音并融合AI大模型。

此外，沃尔沃XC70的外观仍采用家族式的“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯，内饰依旧采用家族式的简约风格。

对于正处于电动化、智能化转型的沃尔沃品牌而言，其计划到2030年90%的销量为新能源汽车。作为全新车型的沃尔沃XC70，自然肩负了引领北欧豪华品牌走向下一个时代的重任，并被集团高层寄予厚望。

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而选择在中国这个全球最大的新能源汽车市场首发全新XC70，沃尔沃也颇具用意。

沃尔沃汽车集团亚太区总裁兼CEO袁小林表示，沃尔沃XC70不仅承载沃尔沃新能源转型的重任，且集“天时、地利、人和”于一身：

新能源市场趋势是天时，袁小林认为，沃尔沃XC70因势而生，恰逢其时；

产业优势是地利。中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，同时拥有全球规模最庞大、最完善的新能源汽车产业链。袁小林认为，沃尔沃XC70依托中国产业优势，今日可在中国出色，明日将于全球出彩。

用户需求则是人和。袁小林认为，沃尔沃XC70精准满足用户需求，并填补市场空白。

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此外，沃尔沃XC70也将是一款全球车，沃尔沃汽车集团总裁兼CEO汉肯·塞缪尔森于现场宣布：新车未来将登陆欧洲市场。

不过在竞争尤为激烈的25万—40万元高端新能源汽车市场，沃尔沃XC70在将预售价下探至30万元以内的前提下，最终能否实现突围，仍有待上市定价的公布。

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