近日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在访谈节目中首次公开回应品牌命名争议。他表示，自公司成立七八年来，不断有人劝其改名，甚至声称“改名就能让销量翻番”。

何小鹏坦言，这一话题已伴随企业多年。不少朋友真诚建议改名，认为以创始人姓名作为品牌名，在当前市场环境下显得“不够洋气”，甚至影响消费者认知。但他强调，这背后实则涉及文化自信与品牌认知的深层议题。

在他看来，中国消费者长期存在对“洋品牌”的偏好，但小鹏汽车在海外以“XPeng”亮相后，反而收获“国际化”“有辨识度”的评价。他认为，名称本身并非障碍，“只要听得够多，自然会习惯”。

谈及命名由来，何小鹏透露，公司最初拟用“橙子汽车”，但因该商标已被某洗车行注册，对方索要数百万元转让费，团队最终放弃。在众多备选名称中，“小鹏”成功注册——而当时，他本人尚未正式加入。

除了名字之争，何小鹏也对中国车企的“自信程度”提出反思。他指出，部分国内车企虽被本土市场看好，但在全球化竞争中仍处于起步阶段，“如果说满分是100，我们可能才做到60分，而国际巨头眼中的我们或许只有30分”。

他以德国市场为例，反问：“有哪家中国车企在德国卖得好？”强调中国汽车品牌在国际化运营、服务体系等关键能力上尚有差距。

此外，何小鹏也谈到对同行企业的看法。他表示，特斯拉是一家“综合实力较强但同样面临波动”的企业，而小米汽车“做得非常棒”，不过也正面临巨大挑战。他笑称，真正做过硬件的人——比如雷军——最初反而都劝他“别造车”，足见行业门槛之高。