8月24日，缤果S开启预售，价格区间为6.88万至8.18万元。10万元以内的入门级价格区间是五菱的“发家之地”以及基盘市场，五菱借这款A0级电动车打响了一场守卫战。

近两年，多家主流电动汽车品牌采取价格下沉策略，以实现“以价换量”。其中，6.88万元起售的吉利星愿、6.98万元起售的比亚迪海鸥、6.88万元起售的极狐T1等电动小车均已杀入10万元以内市场。

10万元以内价位电动车的竞争加剧并非偶然。2024年后延续的新能源汽车免征购置税政策，使10万元级车型可节省数千元购车成本，但只有续航不低于200公里、百公里耗电量满足相应标准的车型才能享受政策优惠。这一政策既保留了消费优惠，又推动企业端淘汰低端产能，使得主流电动品牌有积极性下沉至10万元以下价位。

面对竞品增多的局面，五菱试图通过进一步提升性价比来巩固自身地位。目前，五菱缤果家族共有缤果、缤果S和缤果PLUS三种车型。对比来看，缤果S在产品力与定位更高的缤果PLUS相差不大的情况下，售价却更低。

在内卷的汽车市场，仅有性价比是不够的。8月22日，五菱宣布中国青年演员孟子义成为五菱缤果家族全球代言人。仅仅两天后，孟子义便现身此次在柳州宝骏基地举办的缤果S全球首秀暨预售发布会。

五菱缤果S通过孟子义代言，明确瞄准了年轻女性用户群体。公开数据显示，2025年女性购车占比已突破45%，成为新能源汽车市场的重要力量。

在缤果S全球首秀活动中，孟子义分享了她使用缤果S在携宠出行场景下的用车体验，对于普通消费者而言，这种亲身感受的分享比单纯的广告语更有说服力。

例如，携宠出行场景中，缤果S标配无感进入功能，方便用户怀抱宠物时上下车。专属宠物模式可在用户离车后自动维持车内空调温度及通风状态。车内二排空间达1.2米宽度，后备厢容积1450L，可容纳多层宠物用品；多处分散式储物空间便于分类收纳宠物零食及用具。

五菱缤果系列两年时间销量已达55万辆，按照规划，缤果S的目标是成为五菱新能源下一个百万级单品。

为支持缤果S乃至于整个新能源产品线的发展，五菱正在推动渠道优化。据了解，此前五菱很多门店是商用车和乘用车一起售卖，现在品牌团队会逐步根据门店的经营表现，更聚焦单个领域。

挑战也存在。小车市场本就是一个不大的细分市场，三款缤果车型同处其中无异于螺蛳壳里做道场，五菱不仅需要奋力保卫自身份额不被竞争对手抢走，也还需要精准把握产品定位和定价策略，尽可能避免“兄弟内耗”。

（作者 濮振宇）

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濮振宇

汽车与出行新闻中心记者 关注汽车产业政策、行业企业转型等，对自主品牌、主流合资品牌关注较多，擅长分析报道。 联系邮箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信号：pzy369963493