近日，岚图汽车CEO卢放在社交媒体上发文，建议高速充电桩在充电电量达到80%后启动超时占位费机制，以提高充电效率，这一提议迅速引发网友热议。

卢放在文中提到，他在自驾从武汉到襄阳出差时，发现高速服务区的充电桩常被长时间占用。他指出，电动车充电的特点是电量在充到80%以前速度较快，而80%以上则逐渐变慢。随着电动车的普及，高速充电需求不断增加，但服务区的充电资源有限。

为此，卢放倡议用户在充电至80%时主动结束充电、驶离车位，为其他等待的用户腾出位置，以提升整体充电效率。他还提出，高速充电桩应在电量充到80%-90%以上时启动超时占位费机制，督促用户及时释放充电资源，最大化资源利用效率。

这一建议得到了多位博主的支持。有网友表示：“双手赞成这个提议！建议80%以上电量自动启动高峰电价+超时占位费用。”还有网友建议：“如果充电站一半空余，可以让车充到95%，如果充电站一半以上都在充电，就让车充到80%。”更有网友提到，广东部分服务区已实行充到85%自动断电的措施，效果显著，建议全国推广。

然而，也有网友对此提出质疑：“我电动车有100%的容量，凭什么只给我充到80%？”这部分网友认为，充电应尊重用户的自主选择权。