澎程系列迎来交付后的首个完整月份，两款车型合计交付27132辆，其中澎程N70交付14545辆，澎程N90交付12587辆。作为刚投放市场不久的产品序列，这样的起步表现超出了不少人的预期。

这份交付数据随后直接体现在10月份国内20万元以上新能源汽车零售销量榜上：澎程N70以14545辆登顶，SU7凭借12954辆位居第二，澎程N90则以12587辆排在第三。榜单前三名，全部出自小米一家。

雷军随后确认，在20万元以上新能源零售榜单中，小米在售的四款车型全部在列，其中YU7当月售出10037辆，位列第八。加上前三名的三个席位，前十名单里小米一共占了四席。

其余席位由多家车企分食：方程豹钛7 EV以12152辆排在第四，比亚迪大唐EV收获11658辆位居第五，方程豹钛7 PHEV售出11511辆名列第六，长城H10、理想L6和问界M6也都出现在前十之中。

当然，单月榜单远不足以给市场竞争下定论。新能源赛道节奏极快，新车的接连入场、产能的逐步爬坡、各家交付节奏的起伏，都可能让下一个月的座次重新洗牌。

不过，把小米上榜的四款车摆在一起看，其产品布局的完整度已经清晰可见：SU7立足于纯电轿车，YU7切入纯电SUV，澎程N70与N90则双双押注增程SUV——三条产品线，在同一价格带内同时发力。

这份成绩背后更关键的变化，是小米不再只靠SU7一款车单打独斗。SU7当初凭借高企的市场关注度，率先在20万元以上纯电轿车市场站稳脚跟；澎程系列入场后，小米的产品触角进一步伸向SUV阵营和增程式动力领域。

具体到两款新车，澎程N70定位中大型五座增程SUV，起售价20.99万元；澎程N90定位大型七座增程SUV，起售价26.99万元。前者对接五座家庭，后者服务多成员大家庭，两款车分别承接不同的家用场景，也为小米在中大型SUV市场添上了一根新的销量支柱。