8月11日消息，近日，比亚迪闪充技术斩获德国国际保罗·皮奇奖（International Paul Pietsch Award），叩开欧洲技术殿堂。该奖项自1989年设立以来，首次授予中国企业。

颁奖方德国Motor Presse Stuttgart传媒集团旗下的《汽车与运动》（auto motor und sport，AMS）编辑部评审团队认为，比亚迪闪充技术实现了新能源补能领域的颠覆性突破，成功将电动汽车补能时长压缩至接近传统燃油车加油的效率，从根源上破解了电动车补能焦虑。

从奖项含金量来看，保罗·皮奇奖以德国传奇汽车工业先驱Paul Pietsch命名，评审标准聚焦技术原创价值、量产落地能力与行业革新意义，不唯销量、不看品牌体量。翻看历届获奖名单，保时捷Taycan的800V高压系统、奥迪激光照明技术、博世碳化硅芯片、ZF线控转向系统，几乎每一项后来都成为了定义行业方向的关键创新。

技术参数层面，闪充技术车端额定充电功率1000kW、充电电压1000V、充电电流1000A、充电倍率10C，理论峰值换算充电速度达'1秒2公里'。配套闪充桩峰值输出可达1500kW，单枪最大电流1500A。

搭载第二代刀片电池的车型，常温环境下从10%电量充至70%仅需5分钟，10%到97%完整充满仅需9分钟；零下30°C极寒环境下，20%到97%充电也只需12分钟，仅比常温多3分钟。

基础设施建设方面，比亚迪正在国内大力铺设闪充网络，计划2026年年底建成约2万座闪充站。海外市场，比亚迪计划于2027年落地总计6000座闪充站，其中欧洲布局3000座、拉美2000座。目前欧洲首个比亚迪闪充站已在英国分公司建成，首批200-300座兆瓦闪充桩计划2026年第二季度在欧洲核心区域投入运营，率先适配腾势品牌车型。