乘联分会最新数据显示，2026年6月全国乘用车市场呈现结构性分化特征。新能源乘用车生产端延续增长态势，当月产量达143.9万辆，在去年同期高基数基础上实现21.4%的同比增速，环比增幅为3.0%。今年前六个月累计产量突破675.1万辆，同比增长4.7%，展现出持续扩张的产能布局。

批发市场呈现"冰火两重天"格局，新能源乘用车批发销量达148.1万辆，同比增长19.2%，环比增长9.6%，1-6月累计批发量达678.8万辆，同比增长5.1%。与之形成鲜明对比的是，常规燃油乘用车批发销量同比下滑30%至88万辆，仅环比增长2%，传统燃油车市场持续承压。

零售终端数据凸显消费转型阵痛，新能源乘用车当月零售100.7万辆，同比下降9.4%，环比增长6.0%，前六个月累计零售470.4万辆，同比下降14.0%。燃油乘用车零售量同比暴跌39%至60万辆，环比增长6.3%，其中普通混合动力车型表现亮眼，同比降幅收窄至7%，环比激增24%，成为燃油车阵营中唯一正增长的细分品类。

出口市场成为新能源乘用车新增长极，6月厂商出口量达49.9万辆，同比猛增152.7%，环比增长17.6%，前六个月累计出口223.1万辆，同比增长124.3%。常规燃油乘用车出口表现稳健，当月出口37.8万辆，同比增长33%，环比增长4%，显示中国汽车产业在全球市场的竞争力持续提升。