7月1日，阿维塔官方宣布，获L3自动驾驶测试牌照。目前，多场景道路实测正有序推进。

早在2023年，阿维塔就已经在重庆高快速路完成长距离L3路况测试，拿到中汽研出具的测试认证报告；2025年广州车展，阿维塔确定将成为率先落地华为高速L3方案的车企，计划在2026年下半年推出可量产的L3车型。

此前，据工业和信息化部装备工业一司，深蓝、极狐已拿到L3测试牌照或是量产上路资质。

据悉，L3即有条件自动驾驶，也是区分L2+辅助驾驶与高阶自动驾驶的关键分水岭。和当下主流的L2级辅助驾驶不同，在高速等限定合规场景内开启L3自动驾驶模式后，驾驶员可以脱手、脱脚，不再全程紧盯路面；车辆自主完成加速、制动、变道等驾驶动作。只有当系统发出接管提醒时，驾驶员才需要重新接手车辆。权责划分上，在自动驾驶正常工作阶段，如果发生交通事故，责任主体由驾驶员转移至车企。