当下的新能源车市，行业竞争已由增量快速扩张逐渐转向存量结构性洗牌的红海阶段。如何在细分市场中构筑独特的产品竞争力，成为各大品牌产品规划的核心。在15万至25万元区间的中大型纯电轿车市场中，既有高调入局锁定流量锚点的小米SU7，也有主打极致性价比的比亚迪汉EV，还有智界S7等背靠华为主打智能化的对手，而素以性能、运动见长的领克品牌，也拿出了自己的“重磅武器”。

925匹马力，除了布加迪、科尼赛克的部分车型外，这一数字已然超过了95%以上的燃油超跑。而如今，拥有这样一辆极致性能的领克轿车，只需要20万出头。5月29日，领克宣布中大型运动纯电轿车领克10及高性能版领克10+上市，领克10限时起售价16.99万起，领克10+限时起售价为21.99万元起。

在新能源时代，大量纯电车型在动态体验上呈现出高度同质化的倾向，许多缺乏工程底蕴的车型，虽然凭借大马力电机实现了“傻快”的直线加速，但在极端工况下，往往暴露出悬架支撑不足、车身动态失衡等问题。领克10及10+的推出，也正是力图将竞争从单纯的加速比拼重新拉回到以加速、转向、制动和整车协同为核心的整体驾控本身。

领克10+搭载了行业领先的高性能电驱系统，能够释放出惊人的925匹马力以及913N·m的峰值扭矩。底盘方面，该车搭载了CCD连续可变阻尼电控减振系统与智能魔毯悬架，通过预瞄路况，可以实现每秒高达2000次的高频智能阻尼调节。其底盘由纽北赛道认证的专业团队参与调校，麋鹿测试成绩达成了时速85.4km的惊人水准。

新车全面搭载了EHB线控制动系统，能够以微秒级的响应速度精准抑制整车重心的过度前移，保持车身姿态的平衡从容。弯道中，其搭载的dTCS分布式牵引力控制系统，能在10毫秒内迅速识别四个车轮附着力的细微变化，动态分配四驱扭矩，让925匹的马力不会在轮胎的无谓打滑中白白空转。此外，领克还联合汽车运动部推出了Racing Package专属加强件方案，用赛用竞技级的刹车片与热管理体系，让普通驾驶者无需改装，也能感受到绝对的掌控感。

对于日常用车的智能化驾驶，领克10与10+全系标配高精度激光雷达，提供千里浩瀚安全辅助驾驶的H5与H7两套差异化解决方案。其中H7方案搭载了算力达700TOPS的英伟达Thor-U芯片，实现端到端全场景智能辅助驾驶。

在吉利集团的整体品牌矩阵中，领克深度聚焦于那些对驾驶有着纯粹热爱、对个性美学有着执着追求、同时又必须兼顾高品质家庭出行的中流砥柱群体。从燃油时代的性能图腾领克03+，到纯电时代的领克10+，领克正试图将其多年在WTCR等世界顶级赛场上所积累的性能和运动基因，进一步放大到新能源赛道。

封面新闻记者 刘念