5月21日消息，比亚迪第三代元PLUS今日正式上市，官方指导价11.99万-14.99万元。

这次升级最直观的变化是尺寸全面加大，车长拉到4665毫米，轴距2770毫米，后排空间直接越级。外观依然采用的是比亚迪龙颜设计，但相比上代更加灵动，体量感也更足。

车尾采用贯穿式尾灯布局，内部光源以中国结造型为基础重新排布，点亮后呈流线型贯穿效果；双段式高位刹车灯和大尺寸尾翼则增加了层次感。配色方面，新车提供幻梦粉、潮玩蓝、气场绿三款双色车身，以及境遇青、空境白、线条灰三款单色，共9种选择。

座舱设计延续了"流体生态舱"理念，配备15.6英寸自适应旋转中控屏和电子怀挡。实用性配置包括39处储物空间、180L电动前备箱、车载冷暖冰箱（-6℃至50℃）以及副驾开放式储物格。

智能化方面，第三代元PLUS采用比亚迪天神之眼分级策略。全系标配天神之眼C（DiPilot 100）纯视觉方案，支持高速NOA领航辅助和全场景自动泊车；高配车型可选装天神之眼B（DiPilot 300）激光雷达版本，支持城市与高速领航辅助。

动力方面，第三代元PLUS基于e平台3.0 Evo打造，最显著的变化是驱动形式由前置前驱改为后置后驱，电机功率从现款的150kW提升至200kW/240kW两个版本。

补能方面，新车全系搭载第二代刀片电池，提供57.545kWh和68.547kWh两种容量，对应CLTC续航540km和630km。在常温环境下电量从10%充至70%仅需5分钟，充至97%约9分钟；即使在-30℃极寒环境下，也仅比常温多3分钟。

此外，新款车型后悬架由现款的多连杆结构升级为五连杆独立悬架，高配车型可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统，能毫秒级调节悬架软硬，过减速带更柔和，过弯支撑更稳。另外还有iTAC 2.0智能扭矩控制系统，在雨天、冰雪等低附着力路面，系统能提前精准分配轮端扭矩，大大降低打滑失控的风险，开起来更有安全感。