5月21日，小米创始人雷军介绍了小米YU7 GT的核心管理团队，称小米汽车自去年年初起实施项目管理“铁三角”制度，由产品总监、工程总监、设计总监三人共同负责项目。

YU7 GT项目主要负责人包括：产品总监王蠡（20年行业经验）、工程总监张宝华（22年行业经验）、设计总监Shin（16年行业经验）。此外，小米汽车欧洲研发中心总经理Rudolf Dittrich及车辆动力部负责人Claus-Dieter Groll也参与其中。

据雷军透露，YU7 GT搭载新一代超级电机V8s EVO，该电机基于V8s全面强化，最高转速提升至28000rpm，采用自研碳化硅功率模块，功率提升5.9%，并配备0.15mm超薄定转子硅钢片，效率达98.38%。

同时，新车配备“小米蛟龙底盘大师版”，官方宣称其为“百万级豪车底盘配置”，历经纽北赛道调校。该底盘包含双阀CDC减振器（支持压缩与回弹双向阻尼调节）、闭式双腔空气弹簧（可独立调节高度与刚度）、以及eLSD电子限滑差速器，可实现后轴左右轮扭矩的毫秒级分配，提升过弯速度。

此外，YU7 GT标配四座座椅按摩，拥有4层气袋、3档力度、6种按摩模式；标配智能调光天幕，最大遮光率99.85%，可隔绝99.9%紫外线、红外线；同时标配“超静谧”座舱。

雷军还表示，这款车是为“时代精英”设计，价格“肯定会有点小贵”，将于5月21日19时正式发布。