爆了，爆了，彻底爆了！啥玩意儿爆了，答案是小米新车的消息。

在最近一个月的时间里，关于小米汽车的消息就像吃了炫迈一样根本停不下来，从官宣到谍照再到申报，三款新车的神秘面纱被一股脑揭开。

只是，如果你以为三款待发新车就是小米的极限，那就大错特错了，因为之前就已经打探到了，小米实则还藏了个“长家伙”。

并且种种迹象表明，四款新车很可能在今年剩下不到七个月的时间里悉数亮相。

那么问题来了，小米这些新车究竟是怎么个事，IT之家小编这就深挖一番。

一、纯血

首先要挖的乃是小米 YU7 GT，当然了，也不算挖，毕竟该车已经明牌。

就在本月底，YU7 GT 就会正式发布，是品牌旗下首款 GT 车型。

既然是 YU7 GT，显而易见，其外在和 YU7 一脉相承，依然是战马姿态，集标志性长车头和跑车级宽体设计于一身。

但是内核就不一样了，性能更为强悍，拥有 1003PS 最大马力和 300km/h 最高时速，且 CLTC 续航能达到 705km。

并且，还将顶级赛道纽北当成“最佳试验场”进行“德味调校”，弯道又快又稳。

说起 YU7 GT 和 YU7 的核心区别，答案实则就在名字上 —— GT。

所谓“GT”，全称是“Gran Turismo”，中文翻译为“伟大旅程 "，代表着适合长途旅行的高性能豪华车。

因此，YU7 GT 的定位是要做一台原汁原味的纯血 GT，用雷军的话来说就是“一台充满驾驶乐趣，也能长途驾驶的跑车级 SUV”。

值得一提的是，就在昨天（5 月 11 日），博主 @王的男人、晒出了 YU7 GT“车厘子红”实车路测照片。

虽然车身已褪去了伪装，但可惜轮毂还是被“罩着”，处于遮挡状态。

总之到目前为止，伴随着申报和官宣，YU7 GT 的核心信息基本摸透，就看最终定价了。

二、入门

除了衍生的 GT 车型，小米 YU7 自己还有个新车，大概率是入门版本。

就在上个月，小米申报了一个新版本，尺寸没任何变化，依然采用 235kW 后驱单电机。

不过整备质量从标准版的 2315kg 降低到 2200kg，且新增 19 寸低风阻轮毂、20 寸米型轮毂 / 梅花轮毂可选。

由于当时工信部没给具体信息，坊间猜测其用了新一代小米 SU7 同款 73kWh 磷酸铁锂电池包方案，毕竟车重有大幅减轻。

而在 5 月 9 日那天，所有的猜测都化为现实，只因工信部公布了具体的电池信息。

这款小米 YU7 的新版本确认搭载 73.0kWh 电池，纯电续航为 633/643km。

对比 YU7 现有三个版本的电池包容量，毫无疑问，其定位就是“入门”。

假设该车最终能顺利上市，虽说不确定叫啥名，但价格势必低于 YU7 标准版。

这样的话，YU7 的购车门槛就会进一步降低，没准儿 20 万元出头就能带回家。

三、寻天

说起这个 5 月车圈最带劲的爆料，非小米首款增程 SUV 莫属。

外界本以为这辆重磅新车会叫“YU9”或者“某 U9”，结果近期的风声显示，可能都不会使用小米品牌。

据博主 @小宇不膨胀 透露，小米汽车注册了全新的独立子品牌“SKYNOMAD”，中文名称为“寻天”，直译是天空游牧者。

据悉，“寻天”专门用来承载增程式家用 SUV 产品线，主打家用、长途、户外出行市场，区别于小米 SU7、YU 系列纯电性能车，车型的车尾、方向盘都会更换为 SKYNOMAD 专属标识，不再用小米车标。

对于“SKYNOMAD”的商标，IT之家小编去查询了一番。

发现小米科技有限责任公司确实已经申请数十件各类“寻天”注册商标，其中包含“运输工具”这一分类，申请日期最早可追溯至 2023 年 4 月 3 日。

并且国家知识产权局中国商标网显示，小米科技有限责任公司自 2025 年 8 月起申请注册多枚“寻天”“SKYNOMAD”商标，国际分类包括办公用品、机械设备、皮革皮具等，目前部分商标已注册成功，于近期陆续公开披露。

另外，小米通讯技术有限公司一款型号为 26109VP30C 的设备于 4 月 24 日通过工信部无线电核准，爆料博主表示这是小米新一代智能座舱。

并且从他话里的暗示来看，似乎此座舱是在为首款增程 SUV 铺路。

需要注意的是，甭管小米首款增程 SUV 是否会启用“寻天”这一新品牌，但其代号为“昆仑”是实打实的，并且规划了不只一款车型。

目前流出的车型代号为“昆仑 N3”，是七座的布局，而据 @新出行贺磊 放出的谍照显示，还有五座版和升顶帐篷版。

而除了“昆仑 N3”，预估还会有定位小五座家用 SUV 的“昆仑 N1”和大五座 SUV 的“昆仑 N2”。

也就是说，小米的增程 SUV 迟早也会形成“全家桶”的布局。

四、加长

和前三款车的情况不同，接下来要说的小米第四款新车其实已经有段时间没新动态了。

但是既然早前被拍到了，那就说明是真实存在的，无非排期会稍晚一些。

至于这第四款新车的庐山真面目，主打一个“最熟悉的陌生人”，很有可能是 SU7 的加长版本。

一方面是因为该车的网传代号是“MS11-L”，而 SU7 的代号恰好是“MS11”，且“L”通常指代长轴距车型。

另一方面是因为从被拍到的伪装车照片来看，流露着浓郁的 SU7 气息，线条极为相近。

与 SU7 相比，明显能看到该车在保留尾部大溜背的基础上，车身尺寸更长，造型更为修长。

考虑到 SU7 的车长为 4997mm，其有望到 5.1 米的级别，会提升后排空间的表现。

@36氪 曾于去年年底报道称，该车定位为“SU7 行政版”，有望在今年发布。

五、总结

关于小米蓄势待发的四款新车，IT之家小编就挖到这里，分别用一个词来形容，便是：纯血、入门、寻天、加长......

从目前网络的讨论度来看，大众对于首款增程 SUV 更为感兴趣。

不仅是因为该车笼罩着品牌和命名的谜团，更在于其进军的是一片血海市场，直面理想、问界等一众强者的竞争。

SU7 和 YU7 上市后的荣光是否会在小米后续的新车上延续，唯有期待。