21世纪经济报道记者 费心懿

继去年8月10日，宁德时代位于四川成都的全球首个线下品牌展示门店开幕，时隔一年，宁德时代8月10日宣布，其“宁家服务”上海/泰国曼谷直营站开业。

“宁家服务”是宁德时代于2024年推出的后市场独立品牌，前身是宁德时代于2015年成立的售后服务部。

依托宁德时代的动力电池技术优势，宁家服务通过直营体验中心、授权服务商和全球化服务网络，为企业和消费者提供电池检测、维保、回收等全链条服务，实现从“研发制造”到“终端服务”的闭环生态布局。

宁德时代此举被视为围绕其“电池和零碳新基建”主线的业务新增长点。

而伴随着新能源汽车普及率的不断提升，以及首批新能源汽车即将大规模“出保”，新能源售后市场有望将成为规模以千亿元计的新“风口”。

直抵后市场痛点

新能源汽车“三电系统”技术门槛正在提高且正值快速更迭阶段，后市场却面临供不应求的矛盾。

传统线下汽车维修店的数量因新能源汽车发展而呈现下降趋势，主机厂具备新能源维修资质的4S店网点少且集中于城市，县域覆盖薄弱。据中国质量网公布的数据，以独立第三方平台途虎为例，途虎养车工厂店覆盖1,700个县域，但具备电池专修能力的门店仅覆盖73城。

对消费者而言，目前电池更换费用畸高，保费上涨显著。根据中保研2024年调研数据显示，目前国内动力电池包的部件零整比均值50.96%，是新能源汽车中占比最高的模块。

另一方面，“油医生”治不了“电病人”的问题突出，现有服务体系仍主要沿用燃油车时代的"故障维修"模式，难以有效应对三电系统检测、电池健康度评估等新型需求，新能源后市场需要大量“电”医生。

宁德时代认为，其在电池方面的独家技术优势有望直击后市场痛点。

为解决新能源车电池磕底、泡水等保外问题，保障车辆及用户安全，宁家服务创新推出了保外电池返修服务。该服务采用宁德时代原厂配件，严格遵循宁德时代的技术标准和质量要求，同时还享受宁德时代原厂质保。

另外针对CTP结构电池包的低成本返修技术方案，也打破行业授权维修对CTP结构电池包“只换不修”的传统，依托原厂件与标准化服务体系，为客户提供高性价比的专业维修解决方案，有效解决CTP电池包维修难题，显著降低用户维护成本。

十年备赛多生态联动

宁德时代后市场的业务过去以B端为主，即与车企、4S店等展开服务。而宁家服务的推出则有望提高C端声量，也能窥见新能源汽车后市场的头部角逐即将开赛的端倪。

得益于庞大装车量和专业授权，宁德时代在全球的服务网点规模超过1100家，国内布局超800家，后续也将采取直营、授权加盟服务商等经营模式持续扩大网络。

此外，宁家服务携手合作伙伴在全国18个省市建立新能源专业检测维修培训基地，满足全国新能源后市场从业者的培训需求，目前已培养超过8600名行业人才，构建起“人才供给、人才培养、人才布局管理”的完整人才生态体系，持续为行业注入高水平新鲜血液。

事实上，随着公安部《新能源汽车运行安全性能检验规程》于3月落地，三电系统被首次纳入年检，检测维护已成必要。《新能源汽车维修维护技术要求》等同期政策也在积极明确相关标准以解行业之急。

市场层面，行业数据预测，2035年新能源车保有量将达1.7亿台，其中有5000-8000万辆车将过保，新能源后市场规模预测高达数万亿。

目前，“宁家服务”主要提供电池检测、维保以及二手车电池检测、整备等服务。同时，电池回收、梯次利用、储能电站维保等售后服务，也将由“宁家服务”落地。

据预测，2035年电池回收和梯次利用市场规模预测超过1万亿。未来宁家服务能够依托宁德时代下邦普循环公司，共同实现电池“生产-使用-梯次利用-回收与再生”生态闭环，进而实现售后价值的最大化。

公司透露，依托于“宁家服务”，宁德时代也能够以电池为中心撬开新的商业大门，向合作伙伴开放共享宁德时代的自有资源和合作资源，包括但不限于巧克力换电与超充、低空经济布局、电动船舶售后服务以及零碳新基建的支持等新业态，为新能源售后伙伴开放新增长赛道。