“我想去西湖文化广场，该怎么走？”

“您可以在武林广场站乘坐地铁1号线或3号线。根据具体想去的位置，我可以提供更详细的路线。”

今年“五一”假期，杭州西湖边、湖滨商圈、主城区重点路口，多了一支格外吸睛的“特殊警力”，它们穿着警服，手势利落，正在指挥着交通，为行人提供问路服务，回头率超高，路人纷纷驻足打卡、直呼“太灵光”。

这支全网刷屏的队伍，正是全国首支成建制的交通管理机器人中队——“杭警智行”。15台智能交管机器人正式上岗执勤，主要承担非机动车和行人违法劝导、交通指挥、游客问路指引等任务，和路面警力协同作战，提升交通秩序管理效能。

上岗即顶流！

机器人交警有哪些硬核技能？

“五一”假期第一天，15台智能交管机器人被科学部署在上城、拱墅、西湖、滨江等重点区域，覆盖西湖景区、湖滨商圈、城市主干道等关键节点，根据各路口的不同场景和功能需求，发挥差异化效能，与路面执勤警力形成“人机协同、优势互补”的全新勤务模式。

它们的核心能力，精准贴合了杭州三大重要场景：

一是游客问路快速响应。

这些机器人交警每日在岗，游客只需走近交管机器人，点击屏幕上“我要说话”按键，即可发起问询。机器人搭载的语音大模型能快速识别诉求，结合实时路况与地理位置，通过语音交互和机身屏幕的图文展示，为游客规划并提供最优路线。

一旁正在拍摄的市民也感叹：“这个机器人好智能啊，还可以回答问题，第一次在街头见到！”以往景区警力最繁重的问路工作，如今也可以交给机器人高效承接了。

二是违法劝导一丝不苟。

“穿白色衣服的同志，您已停车越线，请退回停止线后，谢谢配合。”听到机器人温和而清晰的提示，当事人立刻退回了线内。

依托高性能视觉识别算法，交管机器人可对路口进行全天候、多目标智能监测，自动识别非机动车越线停车、未戴头盔等违法行为，对提醒3次未改正者记录违法线索，并推送至杭州市公安局交管支队预警中心，形成“实时感知—精准识别—即时劝导”的自动化管理闭环。

现场执勤民警表示：“机器人来提醒，大家反而更愿意听，一劝就改，效果很好。”

三是交通指挥清晰规范。

机器人与信号灯实现毫秒级联动，内置符合公安部标准的交通指挥手势库，可精准完成直行、停止、左转等8类指挥动作，手势和信号灯完全同步，为驾驶员与行人提供清晰、无歧义的通行指令。

组建这支机器人中队，最直接的出发点就是解放警力。传统路口勤务中，民警需要长时间从事喊话、吹哨、劝导等重复性工作，精力消耗大。而机器人可每天连续工作8至9小时，能有效替代这部分基础性、重复性劳动。“被解放出来的警力，可以更灵活地投入到事故快速处置、重点违法查处、安全隐患排查等更需要人工判断和应急反应的工作中。”杭州市公安局交管支队拱墅大队民警陈三川表示。

这个“五一”，交管机器人中队交出了亮眼“成绩单”：累计运行647.7小时，劝导交通违法2.5万余次，提供咨询服务2000余次。在岗时段内，平均每1分43秒就发出一次提醒。

从整体运行情况看，机器人表现稳定可靠、识别精准、响应高效，人机协同作战能力初步显现。

迭代成长

从单兵试点到成建制上岗

杭州这支交通管理机器人中队，并非仓促上阵，而是经过实战淬炼的成果。

2025年12月，初代交管机器人在杭州完成首秀，具备基础指挥与违法提醒功能。2026年3月至4月，机器人先后参与了西湖半程马拉松、杭州女子半程马拉松赛事的交通保障任务，积累了丰富的实战经验。“五一”假期，机器人正式从赛事转战节假日大流量“战场”，也实现了从“单兵试点”到“组队护航”的升级。

近半年的迭代，机器人也实现了多方位的进化：身高从1.8米“长高”到1.88米，底盘从2轮驱动变成4轮驱动，还新增了自主巡岗功能，收到指令可自主前往指定点位，还能自觉遵守红绿灯通行。算力与识别能力同步强化，响应速度更快、识别精度更高，并新增问路指引、一键报警、政策问答等实用功能。

“总而言之，这群伙伴越来越给力了，和我们的配合也越来越好。”见证了交管机器人5个月来变化的滨江交警大队长河中队民警张皖浙说。

“十五五”时期，杭州将积极推进“全国人工智能创新发展第一城”建设，推动人工智能技术和产业创新发展，充分彰显创新活力之城的吸引力和影响力。2026年5月1日，全国首部聚焦具身智能的地方性法规《杭州市促进具身智能机器人产业发展条例》正式施行，明确加大政府采购自主创新产品力度，推动具身智能机器人在公共场景首试首用和规模化应用。

杭州以政策护航、以场景落地，积极探索推动人工智能参与城市治理和拓展人工智能应用场景。

科技向善

AI让城市治理更有温度

杭州“杭警智行”的实践证明，科技发展的初心和价值是服务民生。AI的使用不是为了取代警力，而是让警力能够更聚焦、治理更高效，百姓出行更安心。机器人交警用精准、温和、不间断的服务，把科技融入城市烟火，也让人们直观感受到了人工智能带来的便利。

如今，北京、深圳、上海、南京、武汉、喀什等多地已陆续部署AI巡警、巡检机器狗等，智慧警务形成了遍地开花的新格局。这些AI装备各司其职，有效缓解了基层警力压力，提升城市治理精细化水平。

未来，随着具身智能技术持续迭代、应用场景的不断拓展，或许会有更多AI警员走进街头巷尾，走到百姓身边，为城市安全、交通顺畅、民生便利注入科技动能。

杭州这支全国首支成建制机器人交警中队

不仅是一次交通管理的创新

更是一次AI与城市治理

深度融合的生动探索

让科技服务于人

让治理更有温度

让出行更有保障

周国辉：AI赋能城市治理的生动实践

这个“五一”假期，出现在杭州市中心的AI交管机器人相当吸睛。这支“特殊警力”，是全国首个成建制交管机器人中队“杭警智行”，15台机器人在上城、拱墅、西湖、滨江等地的重点路口“值勤”，覆盖西湖景区、湖滨商圈、城市主干道等关键节点。

数据显示，整个中队在假期累计运行647.7小时，劝导交通违法2.5万余次，提供咨询服务2000余次。在岗时段内，平均每1分43秒就发出一次提醒。可以说，这支机器人中队在繁忙的五一节假日任劳任怨，为平稳度节立下了功劳。

这个名为“杭警智行”的交警中队的亮相，肯定是全国首个成建制交管机器人中队的上岗。它既是城市管理上的一个重要改革创新，更印证了杭州将AI创新从概念快速转化为公共服务的行动力。完全可以视为杭州正在打造“人工智能创新第一城”的一个具体、实际的动作。

看到这个消息，我联想到去年12月上旬的一段经历。当时，中国科协主席万钢率调研组赴浙江，围绕“‘十五五’人工智能产业发展愿景”开展座谈和专题调研。我有幸被指派全程陪同调研。万钢在考察“杭州六小龙”时，同企业和当地同志深入交换了许多重要意见。其中一个重要的建议是深化通专融合，促进应用跃升。他认为，杭州和浙江在AI和具身机器人的科研和产业上，已经具备了创造和开放应用场景的优势，应当支持基层先行先试，创造并开放多元应用场景。在推进通用大模型发展的同时，要大力支持垂直领域专用大模型的研发与应用，提升专用系统的跨领域智能水平。万钢在滨江、西湖区考察宇树科技和云深处科技时，对这些杭州机器人企业的发展给予肯定，建议借鉴新能源汽车“十城千辆”的推广经验，充分发挥制度优势，开展“有组织的推广应用”。他特别提到，可以在交警巡逻、消防抢险、旅游服务等公共服务领域，采用购买服务的方式，为企业提供更大的空间和现实场景。要利用“人工智能+”，提升浙江在全球产业链投资布局中的管理效能。这些建议十分重要，我嘱有关方面专题整理报送省市领导。

我记得，十多年前，杭州作为全国“十城千辆”新能源汽车示范推广试点城市，对万钢在调研提出的意见就高度重视、积极采纳，创造了不少“杭州经验”。

去年以来，滨江等地陆续将具身机器人用于警务和城市管理的视频和文字消息不断传来，比如全国首个防汛防台具身智能机器人“防汛勇士”已在余杭区径山镇正式上岗，通过AI算法与高精度热成像技术，精准识别隐患、自动回传数据，成为防汛一线的“AI侦察兵”；基于数字技术打造的防灾减灾“智慧大脑”在西湖区探索应用。这些进展我都及时转呈万钢主席，他每每都会手动点赞。

从中我获得了一个重要启示。新技术特别是人工智能技术的加速发展，越来越表现为技术不仅与产业深度融合，更要有机融入社会肌理。“人工智能+”的关键，不只是“加什么”，更是“怎样加”——这需要行政体制和社会治理领域的改革创新与主动作为。前沿企业提供的成熟可靠技术，通过高效的城市治理网络，迅速转化为可见、可感、可用的公共服务，既拓展了新技术的现实场景与迭代土壤，又让创新成果及时惠及民生，让市民在实际体验中认识、拥抱新技术。这是一个一举多得的好方法，更是一种“行为性的科普”——让穿梭在西湖景区和城市路口的交管机器人、行走在山间沟渠的防汛机器狗，成为公众感知人工智能最直观的窗口。相关部门应当认真总结这一经验，在城市治理的数智化进程中继续探索可复制、可推广的模式。以创建“人工智能创新第一城”为目标的杭州，更应当有这样的意识和使命感。

海纳百川，有容乃大。一个城市对待来自各方意见建议的态度，是用行动体现自己的胸怀与格局。见贤思齐，是一个城市能够不断成长进步、走向越来越好未来的重要动力。杭州正以开放的姿态、务实的行动，在建设“人工智能创新第一城”的征程中稳步前行。