2026年中国乘用车市场开局承压，但插电混动作为兼顾效率与实用性的过渡方案，仍然保持结构性活力。在这一背景下，4月16日，吉利银河旗下中级豪华电混轿车银河星耀7正式开启预售，预售价11.28万-14.28万元，直接切入当前插混轿车最激烈的价格带，与比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i旅行版等最新竞品形成正面交锋。

“四驱平权”是星耀7抛出的第一个重磅炸弹。在燃油车时代，四驱意味着昂贵的差速器成本和显著增加的油耗，往往是高性能车或豪华品牌的专属。而在早期的电混市场，为了追求更低的亏电油耗，多数品牌选择了单电机结构，牺牲了驾驶性能。吉利银河星耀7通过搭载同级唯一的e-AWD智电四驱系统，综合功率达到了312kW，峰值扭矩526N·m，这组数据足以让其在5.4秒内完成零百加速。更具颠覆性的是，得益于雷神AI电混2.0与星睿AI云动力2.0大模型的协同优化，这款四驱钢炮竟然将馈电油耗压到了2L级。

如果说四驱是硬实力的跃迁，那么“赛道基因”的注入则是星耀7试图在软实力上撕开合资车最后一道防线。长期以来，中国家轿被贴上了配置取胜的标签，而在底盘调校和驾驶质感上，与合资品牌仍有差距。而星耀7融合了路特斯级的底盘调校逻辑，配合50:50的黄金前后轴荷比，再加上同级唯一的增强型五连杆独立悬架与自适应可变阻尼悬架，更能满足年轻家庭的驾驶需求。

安全方面，星耀7搭载了同级唯一的全场景爆胎稳行系统，能够在160km/h的高速直道或100km/h的弯道突发爆胎时，在毫秒级内定位失压轮胎并稳定车身。对于每年在高速公路上因爆胎导致的恶性事故，这项技术显然有着极高的现实意义。结合神盾金砖电池的16项严苛测试，以及GEA Evo架构下的八大安全结构，星耀7以高标准的被动与主动安全构建了严密的防护矩阵。

星耀7搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，依托26个感知单元，实现了NOA高速领航辅助，可实现自动上下匝道、动态调速、避让变道等核心场景。其Flyme Auto 2智能座舱系统，也可实现0.29秒的快速唤醒和99.9%的唤醒率。

整体而言，星耀7有望通过技术差异化，成为吉利银河品牌在2026年销量继续跨越的战略支点之一，同时推动整个行业向更高能效、更强操控、更安全智能的方向演进。对于不愿选择一辆平庸的代步车的消费者而言，也提供了一个更有激情的新选项。

封面新闻记者 刘念