小米汽车的外观设计一直存在模仿保时捷的争议，但是从来没有涉保时捷的外观专利纠纷。小米汽车绝对不会想到，国内的一家老头乐企业会对其外观设计发起专利挑战。今天，据多家媒体报道，一家叫燕鲁新能源的公司，对小米汽车3件外观专利提起了无效宣告请求，涉及后保险杠、前保险杠及前大灯。

据国家知识产权局官网公布的专利无效口审信息显示，有3件小米汽车的外观设计专利被提起了无效，并将于3月26日上午进行现场审理。这也是小米汽车上市后迎来的第一场专利纠纷。

这里解释一下什么是 口审？口审即 口头审理，是专利无效宣告及复审程序中的法定审理形式，指当事人在合议组主持下，通过当庭陈述、质证、辩论等方式澄清事实的准司法程序

燕鲁新能源全称山东燕鲁新能源车业有限公司，成立于于2020-年，位于山东省聊城市高唐县，注册资本1000万元，法定代表人 娄标。公司自称是一家专注于新能源电动车研发、制造、销售和售后服务的企业，旗下韵蕾电动车是其主要产品。在知识产权方面拥有7条商标信息和7条专利信息，在7条专利信息中并没有发现有相关的外观专利。事实上燕鲁新能源就是一家仅有20名员工、主营“老头乐”（电动三轮摩托车）的小型制造企业。

对于此次燕鲁新能源提出的3件小米汽车外观设计专利无效的申请，燕鲁新能源赢的可能性很小。首先，燕鲁新能源的三轮低速车与小米乘用车在尺寸、比例、细节上差异显著，难以构成 “实质相似”。其次，小米汽车对外观专利早有防御准备。小米汽车专利采用了潜水艇策略即延迟授权。

小米汽车这三项专利早在2023年1月就申请了，常规审查需要4-6个月，但是小米汽车的这三项专利审查周期长达两年多，直到2025年3月才获得授权。这种“延迟授权”策略让小米在SU7上市初期避免了设计泄露，并在产品上市后形成专利壁垒。

那为什么燕鲁新能源这时候申请3件小米汽车外观设计专利无效呢？首先是防御性。现状太多老头乐模仿热销车型了，但是又担心被车企起诉侵权，所以小厂提前发起无效宣告，是为了扫清自己未来产品设计的法律障碍，避免被车企起诉侵权。其次就蹭热度，无论结果如何，这场对决已经让这家小厂的名字与小米汽车一同出现在各大媒体头条，获得了巨大的免费曝光。

这次专利纠纷将于3月26日上午进行现场审理，对于结果如何我们也佳能持续关注。