车企“造人”消息涌现，广汽、小鹏均迎来重大进展

中国基金报记者 邱德坤

近期，车企“造人”的消息集中出现。

2月26日晚间，广汽集团宣布孵化成立广东慧仑科技有限公司（以下简称慧仑科技），从而开启机器人产业独立发展、规模化突破的新阶段。

图为广汽集团第四代具身智能人形机器人GoMate Mini

在2月25日召开的广州市高质量发展大会上，小鹏人形机器人全链条量产基地作为天河区重点“开门红”项目正式提报。

一位在车企负责机器人业务的人士向中国基金报记者表示，人形机器人行业面临两大核心挑战，即高质

量训练数据不足、规模化量产难度高。

广汽具身智能赛道核心载体独立运作

广汽集团表示，作为广汽集团布局具身智能赛道的核心载体，慧仑科技将以独立主体的身份开展市场化运营，全面承接广汽集团在具身智能赛道的业务。

天眼查显示，慧仑科技成立于2026年2月12日，注册资本为8302万元，其第一大股东广汽集团的持股比例为49.3879%。

慧仑科技的经营范围包括服务消费机器人销售、制造，特殊作业机器人制造，工业机器人销售、制造，智能机器人研发、销售。

广汽集团表示，慧仑科技将专注于具身智能机器人的研发、生产、销售与服务，深耕核心技术领域，致力于打造兼具技术领先性与场景实用性的机器人产品。

目前，慧仑科技已建立结构设计、系统平台、小脑运动控制算法、大脑智能感知决策算法等整机全栈自研能力，成功研发了四代具身智能机器人产品。

同时，慧仑科技实现轴向磁通电机、一体式关节模组、驱动器和灵巧手等核心零部件的自研突破。

车企“造人”仍需克服多个困难。上述车企人士向记者表示，人形机器人行业尚未形成成熟的软硬件供应链，而且，“软件驱动硬件”的设计模式对全栈自研与跨界融合能力要求极高。

截至2月26日收盘，广汽集团A股股价报8元/股，总市值为684.7亿元。

车企驶向具身智能规模化广汽、小鹏给出时间表

近期，机器人行业多位高管均预判，2026年将是机器人行业的“商业化元年”。

广汽集团表示，慧仑科技的成立，标志着广汽集团的具身智能战略进入产业化落地新阶段。

慧仑科技计划在2026年推进核心产品的小批量试产，同步打造安防标杆应用场景，2027年实现规模化量产。

同时，慧仑科技联手广州开发区、黄埔区，在2月26日达成战略合作，约定总部将落地黄埔区。

广汽集团表示，依托广汽集团的产业积淀，以及黄埔区的多元业务场景，慧仑科技将获得丰富的产业生态支撑，高效完成商业模式闭环。

官网显示，广汽集团是在A+H股整体上市的大型股份制汽车企业集团，主业涵盖研发、整车、零部件、能源及生态、国际化、商贸与出行、投资与金融等七大板块。

从机器人量产时间表对比，小鹏汽车比广汽集团更为激进。

2月24日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏发布开工信称，小鹏汽车全新一代IRON机器人将在2026年年底启动量产，目标是成为全球第一个规模量产的高阶人形机器人。

小鹏汽车此次布局人形机器人全链条量产基地，正是其推进高阶人形机器人向量产目标迈进的重要一步。

按照规划，小鹏人形机器人全链条量产基地将落地广棠科创城具身智能产业园，后者将充分满足具身智能企业从研发验证、小批量试产到规模化制造等不同阶段的空间需求。

截至2月26日收盘，小鹏汽车港股股价报67.50港元/股，总市值为1290亿港元。

编辑：黄梅

校对：纪元

制作：鹿米

审核：陈思扬

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