IT之家 2 月 5 日消息，2 月 5 日，深蓝汽车董事长邓承浩在内蒙古牙克石极寒测试现场，针对行业内关于冬测“作秀”与“造假”的质疑作出正面回应。面对“你们是不是在搞噱头”的提问，邓承浩明确表示：“我们极限练好车，绝对不是说噱头，在极低的温度环境下，车辆的底盘性能怎么样？稳不稳定？动力性能怎么样？安不安全？我们要做的事情是让用户更安心的用车。”

在现场回应中，邓承浩强调，冬测的核心意义在于极低温度环境下对车辆性能的真实检验。他指出，车辆的底盘稳定性、动力性能以及安全性，都必须通过极限场景的验证，才能让用户更安心地用车。针对外界对品牌历史与测试经验的关注，他直言：“我们做冬测不是一年了，二三十年了，我们只是想把我们做的事情告诉大家。”

为解决用户冬季用车的真实痛点，如续航缩水和充电变慢，深蓝纯电车型全系标配的低能耗热泵空调系统，采用相变换热与余热回收技术，效率比传统系统提升 1.8 至 2.4 倍，最大节能可达 38%。同时，3C 超充技术可实现 15 分钟补能 335 公里，配合末端脉冲充电技术，大幅缩短了充电等待时间。

在极寒环境的电池保护方面，深蓝汽车搭载了微核高频脉冲加热技术。该技术能在-30℃ 的极端环境下，使电池温度每分钟提升 4℃，不仅显著缩短了电池达到最佳工作温度的时间，还大幅降低了加热能耗。同时，这些节省的电量直接用于驱动车辆，从而显著提升冬季续航，并改善动力输出和能量回收效率。

在极寒测试现场，针对当前行业对冬测数据的争议，邓承浩呼吁行业应回归技术本质，坚持实事求是，用真实数据说话。