中新经纬7月29日电 (龚宸芫)“预售价35万至40万元，最终售价32.18万起。”理想汽车CEO李想29日晚宣布理想i8上市，推出Pro(32.18万元)、Max(34.98万元)、Ultra(36.98万)三个版本，8月20日开始交付，外观提供5种颜色，标配20英寸轮毂，内饰提供3种颜色，续航为670公里至720公里。

发布会直播截图

　　外形很“MEGA”，但表现要“L9”

　　作为理想首款纯电SUV车型，李想在发布会上重点介绍了自研部件优化的“纯电”功能，在开场就展示了理想i8的续航能力、充电时间、电池安全、能耗表现等。如自研5C超充电池，车辆充电10分钟可让续航达到500公里。

　　此外，理想管理层也着重介绍了该产品的智能化功能。在辅助驾驶上，该车搭载理想最新的VLA司机大模型，8月随车交付，全系标配激光雷达。理想汽车定义该模型是“车辆的私人司机”，可精准感知空间距离，让车执行更精确到米的辅助驾驶，还可根据用户驾驶行为不断迭代成长；在使用场景上，从外部道路到地库都可使用VLA。

　　在造型上，这款车采用了理想纯电动车的家族化设计，来自MEGA的设计语言。李想在发布会上表示，理想i8通过创新造型设计带来大空间、低风阻、低风噪、低能耗(等优势)，能实现越野车、轿车、MPV(多用途汽车)功能。

　　也正是如此，该车被网友戏称为SUV版“MEGA”，并在理想汽车内部引起过争议。

　　李想7月9日在社交平台表示，理想i8造型像MPV这件事在理想内部争议很大，该造型的目的是改善车内空间、降低风阻以增加续航。发布会前夕，李想已认可了这一外号，他在社交平台发文称理想i8是“能越野的小MEGA”。

　　虽然外观似MEGA，但李想并不想这款产品走上与MEGA相似的道路。

　　纯电MPV理想MEGA于2024年第一季度上市，上市后平均月销未过千辆，与官方设定的8000辆月销目标相差甚远。“我们在2024年发布MEGA时就希望它能破圈，吸引更多SUV和轿车用户，但2024年没有成功。”李想在7月29日的发布会上表示。

　　MEGA上市后不足1个月，李想便发全员信，承认该产品在目标和节奏存在失误，并为此调整了纯电产品线战略，将i8亮相时间从2024年下半年延至2025年上半年，上市时间也推到了2025年下半年。

　　在2024年经历MEGA失利事件后，李想对i8寄予厚望，公开表示该产品“从预判到实现花了十年”“2021年正式立项纯电SUV项目”，还在其到来前完成了2500座5C超充站布局。在理想i8上市发布会上，李想宣布理想超充站已建成3000座。

　　“很多朋友会问，你们不担心充电站投资回报率吗？我们已经在测试自动充电机器人。”李想在发布会上说。

　　2025年7月初，他在社交媒体发文称，理想L9成功后，中国SUV市场多了很多不同版本和价格段的“9”，这对消费者来说是好事，有了更丰富的购车选择。希望理想i8的出现，能让纯电SUV市场有更多版本、不同价格段的“8”。

　　根据理想官网信息，理想L9于2022年6月上市，售价超过40万元，2022年9月实现月销破万；2025年3月底，理想汽车宣布理想L9累计交付突破25万辆。

　　细分市场空间待挖掘

　　作为定位于30万级别的纯电SUV，理想i8在细分市场面临怎样的竞争格局？

　　聚焦30万～40万元价格区间的中大型纯电SUV市场，目前在售产品不多，如奥迪Q5 e-tron、蔚来ES7(租电版)等，也有部分产品的高配车型处在该区间，如小米YU7、智界R7纯电版、阿维塔11纯电版、凯迪拉克IQ锐歌；若加上与理想i8相同的六座配置筛选条件，目前只有奥迪Q5 e-tron与之形成竞争关系。

　　从该细分市场主流产品月销情况看，主流车型近期月销保持在千辆级别。根据懂车帝统计数据，智界R7在6月销量为0.3万辆，小米YU7在7月前三周销量为0.26万辆，大部分产品月销则维持在百辆级别。

　　不过放大到30万～40万元新能源领域，市场份额处于上升趋势。乘联分会数据显示，今年上半年，30万～40万元价格区间新能源汽车的销量和市场份额逐月递增，市场份额从年初的4.9%增至6月的9.4%，6月销量增速在细分市场中排名第一，达到63.5%。

　　中国汽车流通协会专家委员会委员章弘认为，新产品要想在30万元～40万元中大型纯电SUV领域取得一定成绩，一定要具备长续航、突出的智能化配置、较高的空间和舒适性等条件。

　　“30万～40万元级别的中大型纯电SUV车型，续航里程普遍在600km以上；并且消费者对车辆的空间和舒适性要求较高，尤其是二胎、三胎家庭，对六座或七座车型的需求较大。”章弘说。

　　这一细分市场还将迎来新入局者。7月25日晚上，问界M8纯电版开启预售，预售价37.8万元起。截至7月28日，其小订数量已突破1.5万辆，该车将于8月上市。

　　从主流车企发布节奏来看，不少车企都在2025年下半年推出了中大型纯电SUV产品，且售价都集中在20万元以上，如7月的理想i8，8月的问界M8纯电版，9月的问界M7纯电版、理想i6等。

　　“20万元以上纯电市场规模与增长潜力大，用户对价格敏感度相对低于小型车，更易承载智能化、高端化配置，有利于车企打造品牌溢价。同时，该市场兼顾空间实用性、续驶能力、安全性和消费升级需求，是新能源汽车市场中用户接受度高、需求稳定的细分领域。”章弘分析表示，在20万以上市场中，燃油车依然占据较大份额，但新能源车在产品供给上还有很大提升空间。

　　这意味着，无论是当下上市的理想i8，还是即将上市的问界M8纯电版，或将抢夺同级或越级燃油车市场份额。在发布会上，李想多次将理想i8与奔驰GLS、宝马X7等车型进行对比。

　　章弘认为，20万元以上纯电领域是品牌技术实力和产品力的“试金石”。若能在该领域站稳脚跟，可辐射品牌其他车型如小型SUV、轿车，提升整体市场份额。

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责任编辑：常涛 李中元