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电动知家消息，7月28日，有媒体报道，称小鹏汽车产品矩阵臃肿，内耗严重下半年有望迎来产品线整合。报道还称，小鹏汽车后续可能会重新拥抱激光雷达。

对此， 7月28日下午，小鹏汽车副总裁托马斯电火车微博回应称，“ 针对此类造谣媒体，不管出于什么目的，我们后续都是直接由法务部和政府部门来严肃处理 ”

此外，回应中还附上了一段聊天记录，小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘“胡说八道，不可能上激光雷达的”，另外，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷也表示“谣言啊，绝对不上激光雷达”。

小鹏汽车始终把智能驾驶能力作为其核心竞争力，并坚定拥抱纯视觉路线。小鹏早期积极拥抱激光雷达，2021年小鹏汽车推出搭载激光雷达的P5车型，此后推出的 高配版车型基本都有搭载激光雷达。2024年转向纯视觉方案， 2024年6月：何小鹏在美国实测FSD V12后，宣布下半年新车P7+将弃用激光雷达，转向纯视觉方案。 2024年12月：小鹏汽车智驾负责人李力耘宣布，2025年小鹏汽车全系MAX车型标配纯视觉方案。

2025年5月，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷公开质疑激光雷达，认为激光雷达“看得远是个伪命题”，从物理特性、环境适应性及信息处理效率三个维度，系统性拆解了激光雷达在远距探测中的技术短板。2025年5月，何小鹏公开宣布放弃激光雷达，转向纯视觉融合方案（保留毫米波/超声波雷达），并抛出核心观点：“是拥有聪明的眼睛重要，还是更强大的大脑重要？我们选择后者。”