2026 年 1 月 13 日，一家声称得到英伟达和 Y Combinator 支持的初创公司 GRU Space 宣布开放其月球酒店的预订申请，押金起步价为 25 万美元，最终票价预计将超过 1,000 万美元（5 晚），而酒店计划在 2032 年开业——如果一切顺利的话。这是人类历史上第一次有公司公开兜售月球住宿服务，尽管这家公司目前只有三名全职员工。

计划将这个项目变为现实的，是一位 22 岁的年轻工程师 Skyler Chan。2025 年 5 月，他从加州大学伯克利分校电子工程与计算机科学专业提前一年毕业，随即创立了 GRU Space。

在接受 Ars Technica 采访时，Chan 直言不讳地表示，截至 2025 年 12 月，公司除他之外只有一名全职员工（目前又新增了一位）。这样的团队规模配上如此宏大的愿景，自然招致了大量质疑。

图丨Skyler Chan（X）

但 Chan 的履历确实不同寻常。16 岁时他已是接受过空军训练的飞行员，在伯克利期间曾在特斯拉实习开发车辆软件，还主导开发了一台获 NASA 资助的 3D 打印机并成功发射到太空，并在国际宇航大会上发表过论文。这些经历让他在 20 出头就积累了从硬件到软件、从航空到航天的跨领域实践经验。

GRU 是 Galactic Resource Utilization（银河资源利用）的缩写，该公司的核心技术主张是 ISRU，即 In-Situ Resource Utilization（原位资源利用）。简单来说，就是用月球表面的土壤，学名叫月球风化层（lunar regolith），制造建筑材料，而不是把所有东西都从地球运过去。

这个概念在学术界已经讨论了几十年，NASA 和多家研究机构都在开展相关实验，但真正把它当作商业计划核心的公司并不多。GRU 的创始人陈 Skyler（Skyler Chan）认为，这是解决地外居住问题的关键，也是人类能否真正成为“多行星物种”的技术瓶颈。

GRU 的技术路线图分为三个阶段。2029 年，公司计划搭乘商业月球着陆器（CLPS 任务）发射一个约 10 公斤的立方星级载荷，测试两项核心技术：一是可充气式居住舱的材料和部署系统，二是将月壤转化为建筑材料的地聚合物（geopolymer）工艺。后者是一种低能耗的化学固化方法，通过碱性激活剂溶液与风化层中的硅铝酸盐反应，形成类似水泥的固化材料。

相比传统的烧结或熔化月球土壤，地聚合物的能耗要低两个数量级。白皮书中的计算显示，制造 100 公斤建筑材料，地聚合物只需 0.1 千瓦时的能量，而烧结需要 25 千瓦时，熔化更是需要 55 千瓦时。

这意味着在月球上部署兆瓦级电力设施之前，就能开始小规模的建筑实验。当然，地聚合物需要从地球携带激活剂，初期还需要带水用于混合固化过程，但相比完全从地球运输建筑材料，质量比仍有显著优势。

2031 年的第二次任务将规模扩大，在一个月球坑洞（lunar pit）内部署更大的充气结构，同时测试完整的 ISRU 系统链条，包括挖掘、筛选到混合、固化。

第三阶段才是真正的酒店部署，计划在 2032 年通过重型月球着陆器（如蓝色起源的 Blue Moon Mk2 或 SpaceX 的星舰）运送完全在地球制造的充气式栖息地。这个 v1 版本设计容纳 4 名客人，配备完整的环境控制与生命保障系统（Environmental Control and Life Support System，ECLSS），包括二氧化碳去除、氧气生成、水循环利用和热控制。设计寿命为 10 年，包含应急撤离系统和太阳风暴庇护所。

充气式结构不是一个新概念。NASA 的 TransHab 技术已被验证，毕格罗航空航天公司（Bigelow Aerospace）甚至在 2016 年将 BEAM（Bigelow Expandable Activity Module）送上国际空间站并成功展开。

GRU 的做法是在这个已验证的技术基础上，为月球环境做针对性优化：多层织物堆叠结构包含内部防磨层、多层气密囊体、结构织物层、微陨石屏蔽层和外部热／紫外线防护罩。

图丨GRU Space 月球酒店的艺术效果图（GRU Space）

此后的迭代版本将容量提升至 10 人，并逐步引入月壤建造的外层结构，提供更强的辐射防护和陨石防御，据称其设计灵感来自旧金山艺术宫的博扎风格建筑。

白皮书中的经济模型基于 SpaceX 声称的月球载荷价格：2028 年起 Starship 向月球表面运送货物的报价是每吨 1 亿美元，即每公斤 10 万美元，这比目前 CLPS 项目供应商 Firefly 和 Astrobotic 每公斤约 100 万美元的报价低了一个数量级。

图丨每公斤发射成本的变化（Max Olson）

按照 GRU 的模型，第一版酒店的设备总重约 10 吨，内部成本约每人每晚 42 万美元；到了使用 ISRU 部分本地化建造的第二版酒店，这个数字可以降到 8 万美元左右。

Dennis Tito 在 2001 年作为第一位太空游客前往国际空间站时，花了约 2,000 万美元（按今天的币值约 3,600 万美元），停留 6 天。GRU 认为，随着发射成本持续下降、酒店容量逐步扩大，月球旅游在经济上是可行的。

当然，所有这些测算都建立在一系列假设之上：SpaceX 的 Starship 按计划在 2028 年实现月球货运、发射成本继续下降、ISRU 技术能够按预期工作、商业载人月球飞行在 2030 年代初成为现实。

每一项都是巨大的不确定性。但陈 Skyler 的逻辑是，这些趋势的方向是确定的，差别只在于时间。而如果他押对了时间窗口，GRU 就能成为月球经济的“基础设施架构师”。

图丨成本预估（GRU Space）

在 GRU 的白皮书里有这样一段话：“我们不等待月球或火星经济的出现，我们正在创造它们。”这种措辞与埃隆·马斯克在 SpaceX 早期的叙事如出一辙。事实上，GRU 的整个商业逻辑都建立在一个核心判断之上：太空旅游将是启动月球经济的最快切入点。

白皮书认为，现有的太空产业要么依赖政府采购（如 NASA 的 Artemis 计划），要么依赖亿万富翁的个人资金（如 SpaceX、Blue Origin），缺少一个能产生真实现金流的商业场景。

政府等公司展示产品才给合同，公司等政府给合同才开发产品，这形成了一个僵局。GRU 的策略是绕过这个循环，直接找消费端，愿意为极致体验支付超高溢价的富豪。

这个逻辑确实也有一定的根据。Mordor Intelligence 的数据显示，全球太空旅游市场规模预计将从 2025 年的 12.6 亿美元增长到 2030 年的 27.4 亿美元，复合年增长率约 16.79％。更激进的预测来自 Travel and Tour World，认为到 2033 年这一市场可能达到 184 亿美元。

过去几年，维珍银河和蓝色起源已经完成了多次亚轨道飞行，Axiom Space 将私人游客送上了国际空间站。太空不再是政府宇航员的专属领域。但从亚轨道跃升到月球表面，难度和成本都是几何级数的提升。GRU 需要证明的是，这种提升是可控的、可商业化的。

另外在时机上，GRU 可能踩在了一个有利的政策窗口。2025 年 12 月，新任 NASA 局长贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）在社交媒体上明确表示“我们将建造月球基地”，并在此后的采访中强调，美国必须在中国之前重返月球，永久性月球存在是火星探索的前提。

几天后，特朗普签署了名为“确保美国太空优势”的行政令，设定了 2028 年美国宇航员登月、2030 年建成月球基地首批设施的硬性目标，并要求在月球部署核动力系统。这意味着大量 NASA 和国防部资金将涌入地月空间，月球基础设施从“锦上添花”变成了政治硬指标。

GRU 白皮书直言，这个政策环境对他们有利：如果美国必须在十年内建成基地，没有时间从头发明政府专用的“奇异基础设施”，唯一可行的路径是大量依赖商业硬件和“双用途”地面系统。

而酒店恰好可以作为月球基地的“第一个经济理性模块”，把原本的“科学项目资本支出”转化为有收入支撑的基础设施。换句话说，GRU 在赌一个场景：当政府急于建基地但缺乏成熟方案时，他们开发的居住舱和 ISRU 技术可以直接被采购。

但这些利好并不能掩盖执行层面的巨大不确定性。

白皮书展示的技术路线，包括充气结构、地聚合物固化、生命支持系统、自主建造等每一项都需要深厚的工程能力和大量人力。Skyler Chan 在 Y Combinator 的招聘页面上写道，他们正在寻找“创始机械／结构工程师”，要求候选人“愿意住在自己设计的系统里”。对于一家“三人公司”来说，公司目前的人才缺口是显而易见的。

图丨GRU Space 的团队（GRU Space）

而且虽然公司声称获得了 YC 和英伟达的支持，但所谓的支持其实相当有限。但英伟达的 Inception Program 是一个免费虚拟孵化器，提供技术培训、GPU 优惠定价和开发者论坛访问权，但不涉及股权投资或直接资金注入，本质上是技术资源和生态背书，而非真金白银。

Y Combinator 的支持相对实质，大概是 50 万美元的种子投资和三个月的密集辅导，但这笔资金对于航天项目来说几乎只够起步。至于白皮书中提到的“SpaceX 和 Anduril 投资者”，目前公开信息未披露具体金额和名单，更可能是天使投资人的个人背书而非机构级别的融资。

其次，ISRU 技术本身仍处于实验室验证阶段。NASA 的 VIPER 月球车原计划探测月球极区的冰沉积物，但项目一度因预算问题面临取消（后被蓝色起源接手）。

中国的嫦娥五号和嫦娥六号任务采集了月壤样本，但尚未公开规模化制造建材的工艺数据。GRU 计划采用的地聚合物工艺相比烧结或熔化方案能耗低得多，但在月球真空、极端温差环境下的可靠性还需要实地验证。

除了技术，这种商业模式也并未得到验证。GRU 预计到 2032 年每年可接待 12 人次（每次 4 人，每年 3 次航班），这已经是一个相当保守的产能预期。但即便如此，能否找到足够多愿意花 1,000 万美元以上去月球住 5 晚的客户，仍是一个开放性问题。

根据 GRU 的预订页面，申请人需要先支付 1,000 美元的不可退还申请费，通过审核后再支付 25 万或 100 万美元的可退押金（30 天后可随时申请全额退款），押金将计入最终房价。这个结构设计显然是为了筛选真正有支付能力的意向客户，同时为公司提供早期现金流。

从某种意义上说，GRU Space 代表了一种新的太空创业模式：不是等待政府定义需求，而是主动创造市场，用商业逻辑倒逼技术进步。这与 SpaceX 早期的策略有相似之处，当马斯克在 2002 年成立 SpaceX 时，很多人也认为私人公司造火箭是疯狂的。二十多年后，SpaceX 不仅主导了商业发射市场，还成为 NASA 最重要的合作伙伴。

现在的 GRU 故事还只是开了个头。1,000 美元的申请费虽然不可退，但对于潜在客户来说几乎可以忽略不计。真正的考验将在 2027 年“私人拍卖”阶段到来，届时入选者需要拿出真金白银的押金。

到那时，我们或许能更清楚地看到，有多少人愿意为月球上的一张床位付出百万美元的承诺，以及，那些敢于在人类尚未真正返回月球之前就预订酒店房间的人，到底是远见卓识的先驱，还是被营销话术迷惑的冤大头。

参考资料：

1.https://www.gru.space/

2.https://arstechnica.com/space/2026/01/you-can-now-reserve-a-hotel-room-on-the-moon-for-250000/

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