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7月23日消息，据外媒报道，特斯拉与加州机动车管理局（DMV）的法律对决于当地时间7月21日正式拉开帷幕，这场为期五天的听证会将决定特斯拉是否因夸大自动驾驶技术宣传而面临暂停加州经销商执照的严厉处罚。若加州政府诉求获准，特斯拉在美国最大市场——加州的销售与生产体系将遭受重创，甚至可能波及全美电动车市场格局。

加州DMV指控特斯拉在2021年至2022年期间，通过广告宣称其Autopilot（自动辅助驾驶）和FSD（完全自动驾驶）功能具备“无需驾驶员操作即可完成短途和长途旅行”的能力，暗示车辆已实现完全自动驾驶。然而，监管机构指出，这两项技术本质为高级驾驶辅助系统，仍需驾驶员全程监督，特斯拉的表述违反了加州消费者保护法。

DMV在2023年11月提交的修正诉状中强调，特斯拉的宣传材料未明确区分“技术愿景”与“现实能力”。例如，其官网曾描述FSD功能可“自动应对交通信号灯、停车标志及复杂路口”，但实际测试中，系统在暴雨、施工路段等场景下仍需人工接管。此外，特斯拉被指控未充分警示用户“幽灵刹车”（无故急停）等安全隐患，导致多起事故。

特斯拉反驳称，DMV引用的广告内容存在语境缺失。公司律师在听证会上强调，特斯拉始终在用户协议和车辆显示屏中注明“需驾驶员保持注意力”，并通过“影子模式”持续收集数据优化算法。对于品牌命名争议，特斯拉主张，加州监管部门自2014年起便知晓其使用“Autopilot”和“FSD”名称，应视为默示许可。

然而，法院未采纳这一辩护。2024年6月，加州行政听证办公室法官朱丽叶·考克斯裁定，特斯拉的宣传材料可能诱导消费者过度依赖辅助系统，增加事故风险。若此次听证会维持原判，特斯拉除面临执照吊销外，还需向购买FSD功能的加州车主提供赔偿。

值得注意的是，加州不仅是特斯拉在美国的最大市场（占全美电动车销量三分之一），更是其北美核心生产基地。弗里蒙特工厂年产65万辆Model S/X/3/Y等车型。更严峻的是，此案可能引发全美监管整顿。据外媒报道，佛罗里达州正同步审理一起2019年Model S致行人死亡案，原告指控Autopilot导致驾驶员分心，特斯拉的营销话术亦被列为证据。若两起案件均败诉，特斯拉或将面临巨额赔偿与品牌信任危机。（青山）