2026年开年，招商局公路网络科技控股股份有限公司就完成董事会换届工作，董事长宋嵘连任，继续搭档总经理杨旭东，管理层成员都获得续聘。

70后董事长都连任

1月8日晚间，根据招商公路（001965）最新公告，当天2026年第一次临时股东会选举宋嵘、杨旭东等8人为董事，选举曹文炼等4人为独立董事，组成第四届董事会。

随后，第四届董事会第一次会议选举宋嵘为董事长，并担任战略与可持续发展委员会主任委员；李兴华为提名委员会主任委员，周黎亮为薪酬与考核委员会主任委员，沈翎为审计委员会主任委员。

根据董事长宋嵘提名，董事会聘任杨旭东为总经理，聘任聂易彬为董秘。杨旭东还担任战略与可持续发展委员会以及提名委员会委员。

根据总经理杨旭东提名，董事会聘任李平、聂易彬、陈全为副总经理；聘任杨少军为财务总监，聘任傅晓强为总法律顾问、首席合规官。

上述高管都获得续聘。董事会还聘任高莹为公司证券事务代表，主要协助董秘工作。

让我们看看核心高层的履历。

宋嵘，1972年出生，毕业于华盛顿大学奥林商学院，获工商管理专业硕士学位；曾任中外运集装箱运输副总经理，中国外运（601598）运营部总经理，中国外运山东总经理，招商局物流集团总经理，中国外运总经理（2019年4月至2025年3月）等职务。

2025年7月开始，宋嵘当选为招商公路董事长，此次换届时获得连任，现任招商局集团副总经理、总法律顾问。笔者多交代一句，中国外运的间接控股股东也是招商局集团。

高管全部续聘

总经理杨旭东，1973年出生，正高级工程师，毕业于长安大学，获道路与铁道工程专业工学博士学位，是公路交通行业非常资深的管理者。

杨旭东曾任招商中铁控股董事长，浙江沪杭甬（0576.HK）董事，山西交通实业发展集团副董事长，广西桂兴高速董事长，桂梧高速桂阳段投资董事长，华通高速董事长，桂林港高速董事长，柳桂高速运营副董事长、总经理，华通高速公路、桂梧、桂兴、桂林港建高速总经理等职务。

2017年12月至2022年11月，杨旭东担任招商公路副总经理，2022年11月开始担任总经理，12月当选为董事，并在2025年7月出任公司法定代表人；还兼任五洲交通（600368）副董事长，皖通高速（600012）董事等职务。

招商公路其他高管，聂易彬为唯一80后，出生于1982年，75后也有3人，不再有65后高管；且全部是男性高管。

根据年报披露，2024年，原董事长白景涛薪酬最高，为168万元，总经理杨旭东薪酬约160万元，位列第二，都比2023年有所减少。

现任董事长宋嵘，2024年还在担任中国外运总经理，其当年薪酬为164万元，和杨旭东差不多。

24年人均薪酬25.6万元

招商公路是中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商，其控股股东自然也是招商局集团，实际控制人是国务院国资委，为上市央企；注册于天津，主要办公地在北京。

最近几年，招商公路收入和利润也出现了大幅波动。2024年，其净利润53.2亿元下滑21%，2025年前三季度，收入和利润双双下滑，其中净利润40亿元，减少3.6%。

根据万得大数据，2018年至2024年，招商公路人均税前薪酬都在20万元以上，其中2024年为25.6万元，比2023年略有增加；当年人均创利82.6万元。

考虑到该公司职工总数超过6400人，其中技术人员和管理人员合计超过3000人，占比近半，这个薪酬也是合理的。

截至1月8日，招商公路总市值665亿元，市盈率不到13倍，股息率4.3%。