特斯拉去年的汽车销量下降了8.6%，使其在全球电动车制造商排名中明显落后于中国的比亚迪（BYD）。

特斯拉在周五发布的声明中表示，第四季度交付量同比下降16%，至418,227辆，预估为440907辆。特斯拉四季度交付量低于媒体调查的分析师预期以及公司自身目标。

相比之下，比亚迪在第四季度和全年电池电动车销量均实现增长，全年交付接近226万辆电动车，而特斯拉为164万辆。

马斯克通过大力宣传其长期推进的自动驾驶出租车（robotaxi）业务进展，将外界注意力从特斯拉不断下滑的销量上转移开来。不过，尽管公司在年底开始进行无人驾驶测试，目前消费者只能在美国奥斯汀和旧金山湾区，从数量有限的车辆中叫车，而且前排仍配有安全监督员。

比亚迪在去年进一步拉开了与特斯拉的差距。此前在2024年，比亚迪在整体表现上仅略逊于特斯拉。虽然比亚迪在当年第四季度交付的纯电动车数量已超过特斯拉，但特斯拉在全年总量上仍保持着微弱领先。此外，比亚迪在过去两年中，每年插电式混合动力车的销量都超过200万辆。

华尔街对特斯拉2026年销量前景的质疑不断加深。两年前的这个时候，分析师还预测特斯拉的交付量将超过300万辆，而如今的平均预测已大幅下调至约180万辆。

特斯拉在年末通过宣传Cybercab来提升市场期待。这是一款双座紧凑型车型，配有蝴蝶门。马斯克在2024年底首次展示的原型车没有方向盘和踏板，但特斯拉董事会主席Robyn Denholm在10月接受媒体采访时表示，如果监管机构有要求，公司将会在量产车型中配备这些部件。

周五美股盘前，特斯拉股价上涨1.5%，在2025年最后几个交易日连续六天下跌后有所回升。该股去年全年上涨了11%。