12月27日消息,Waymo的自动驾驶车辆对一些基础状态极为敏感:只要车门没有完全关好,车辆就会停止运行,而由于无法人工接管,问题只能依赖外部人员解决。
无论是车门未关、安全带卡滞,还是电池提前耗尽,都可能让整支自动驾驶车队陷入停滞。正是这些小故障,让人工“救援”成为Waymo运营体系中的固定一环。
Waymo会向当地承包人员支付20美元(注:现汇率约合140.3元人民币)以上的费用,用于处理抛锚车辆,这种临时劳动力已在主要城市形成常态化需求。
12月27日消息,Waymo的自动驾驶车辆对一些基础状态极为敏感:只要车门没有完全关好,车辆就会停止运行,而由于无法人工接管,问题只能依赖外部人员解决。
无论是车门未关、安全带卡滞,还是电池提前耗尽,都可能让整支自动驾驶车队陷入停滞。正是这些小故障,让人工“救援”成为Waymo运营体系中的固定一环。
Waymo会向当地承包人员支付20美元(注:现汇率约合140.3元人民币)以上的费用,用于处理抛锚车辆,这种临时劳动力已在主要城市形成常态化需求。
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