宝马（中国）汽车贸易有限公司与华晨宝马汽车有限公司将召回总计7740辆电动车型。召回计划自11月28日起实施，涉及部分进口i7、iX及国产i5、iX1车型，而国产i3车型的召回将于2026年1月26日启动。

此次召回的车辆包括17辆进口i7、85辆进口iX、917辆国产i5、1707辆国产iX1和5014辆国产i3。召回原因是绝缘故障监测机制在特定工况下可能误判，导致高压系统非正常关闭，车辆电气驱动单元失去动力，增加行驶中碰撞风险。这是宝马针对同一问题的第二次召回。今年8月8日，宝马曾因相同缺陷首次召回，但因部分车辆未匹配正确的软件版本，未能彻底解决问题。

本次召回是对维修措施的变更，通过免费升级更高版本的软件来消除安全隐患。在汽车行业，尤其是软件相关问题上，二次召回并不常见。软件问题复杂且隐蔽，一次修复后可能还有未发现的漏洞或兼容性问题。

随着电动化及智能化的普及，软件安全与机械安全同等重要。传统燃油汽车缺陷多在硬件，而软件系统复杂且相互依赖，更新易影响其他模块，尤其电动汽车高压系统，关乎核心功能与安全性能。

此次电动车型召回并非宝马近期唯一安全行动，11月中旬，宝马刚发起一起超14万辆进口和国产汽车的大规模召回，原因是发动机起动机继电器防水性能不良，可能导致电路腐蚀甚至起火。