中国汽配百强-轮胎篇

我国是全球最大的汽车产业大国，年新车的产销量都超过3100万辆，连续16年居稳居世界第一位。体量巨大的汽车制造业，以及庞大的汽车保有量，也大大助力了中国汽配行业的发展。

在中国汽车报发布的《2025中国汽车供应链百强》中，2024年度汽车供应链收入超过2000亿元的汽配集团就有2家，分别是宁德时代（2530亿元）和潍柴控股（2406.42亿元）。

而排名第3位的华域汽车，同期的汽车供应链营收也有1586亿元。除了这些千亿级的汽配巨头外，还有8家轮胎制造企业入围了百强榜单。

这些轮胎界的领跑者都是谁呢？它们在中国汽配百强中，又处于什么地位呢？今天我们就给大家分享一下！

八大轮胎集团

第一名：中策橡胶集团

总部设在杭州的中策橡胶集团，是一家地方国有的轮胎制造企业。中策橡胶前身是杭州海潮橡胶厂，创立时间可以追溯到1958年，旗下有朝阳、西湖等明星轮胎品牌。

在2024年度中策橡胶集团，汽车供应链收入为392.5亿元，在中国汽车供应链百强榜中位列第8位，轮胎行业首位。

第二名：赛轮集团

中国汽车供应链百强中排名第12位，轮胎行业第2位的企业，是来自山东青岛的赛轮集团。这家企业创立于2002年，是轮胎行业一家相对年轻的厂商，在2024年度的汽车供应链的收入为313.6亿元。

第三名：双星集团

同样来自青岛的双星集团，是我国汽车供应链排名第13位的企业，轮胎行业居第3位，同期供应链收入为282亿元。

双星集团旗下不仅有双星轮胎品牌，还是韩国锦湖轮胎的第一大股东，通过跨国并购其实力也是今非昔比了！

第四名：玲珑轮胎

山东的胶东半岛（青岛、烟台、威海）是我国轮胎企业的聚集地，烟台的玲珑轮胎公司，在2024年的汽车供应链收入也有218亿元，在汽配百强中居第25位，轮胎行业第四名。

第五名：浦林成山

来在威海市的浦林成山控股公司，在2024年度的汽车供应链收入为109.7亿元，排名中国汽配百强第48位，轮胎界的第5名。

浦林成山始建于1976年，它的前身是荣成市橡胶厂。这家企业在90年代初建立了，国内第一条自主研发的国产子午线轮胎生产线。

第六名：贵州轮胎

贵州轮胎的前身是贵州轮胎厂，始建于1958年。在三线建设时期，上海大中华橡胶厂部分内迁，与贵州轮胎厂合并，助力其不断发展壮大。

现在的贵州轮胎是一家上市公司，在卡客车轮胎方面实力不俗。在2024年度贵州轮胎汽车供应链收入为106.19亿元，排名中国汽配第49位，国内轮胎企业第6位。

第七名：三角轮胎

三角轮胎也是来自威海，2024年的汽车供应链收入有100.83亿元，是国内最后一家百亿级的汽配轮胎厂商。三角轮胎位居2025年中国汽车供应链百强第51位，轮胎行业第7名。

第八名：风神轮胎

最后一家入围中国汽车供应链百强的厂商，是来自河南焦作的风神轮胎，2024年其汽车供应链收入为64.82亿元，居国内汽配行业第69位，轮胎行业第8名。

风神轮胎创建于1965年，它的前身是国营河南轮胎厂。现在的风神轮胎是一家A股上市公司，隶属于中国中化集团，是一家央企轮胎制造力量。

值得统一的是，意大利顶级的轮胎品牌倍耐力，第一大股东也是中国中化。风神轮胎与倍耐力轮胎，也可以说是兄弟品牌。

最后

综上所述，可见入围中国汽车供应链百强的8家轮胎厂商，有5家来自山东省的胶东半岛，浙江、贵州和河南各1家。

山东省能够成为国内的轮胎制造业高地，背后离不开山东省实力雄厚的石油炼化产业基础，再加上便利的海港条件，原材料成本优势明显。

而入围百强的3家非山东的轮胎厂商，都是国有企业，还有一家是央企。可见，国内轮胎制造业的国有力量，实力也是不俗的。

另附：2025年中国汽车供应链百强（轮胎篇），数据源于：中国汽车报。