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11月14日，神舟二十号三名航天员搭乘神舟二十一号载人飞船返回东风着陆场。前期由于神舟二十号载人飞船疑似遭空间微小碎片撞击，原计划5号实施的返回任务推迟。

工程全线坚持“生命至上 安全第一”的原则，空中、地面、通信等各系统开展多轮次演练，精准磨合每一个环节，天地协同用九天时间完成了一次太空换乘返航。总台全程记录此次任务，见证中国航天人用最严谨的态度、最温暖的方式，守护航天员凯旋。

10月31日23点44分，神舟二十一号飞船点火升空，三个半小时后，飞船和空间站完成对接，六名航天员在太空团聚并开始在轨任务轮换。按计划，神舟二十号乘组返回任务也进入了倒计时。为了迎接航天员顺利回家，地面相关力量的准备工作在一个月前已经在东风着陆场有条不紊地展开。

为了迎接神舟二十号乘组平安归来，东风着陆场展开了多轮全要素实战演练，要求在暗夜、寒冷和复杂地形的极端环境下实现空地完美协同，锤炼“舱落、机临、人到”的本领。精准磨合每一个处置环节，确保回收任务万无一失。

立足“最复杂、最困难”的场景，各部门优化流程，重点开展特情救援处置训练，以应对有可能出现的各种突发状况。光电吊舱操作手孙汝金的工作是第一时间在空中发现并确定返回舱降落的位置，他的操作准确度决定着整个搜救工作的效率。

央视记者：你觉得夜间搜救会有难度吗？

搜救队员 孙汝金：是有一定难度的，因为在夜间我们只能靠红外单一的一种模式去捕获目标，可见光是看不见的。

央视记者：搜救的时候，五架直升机一般是怎么排兵布阵的？

空中搜救分队飞行员 唐梓峰：五架直升机在不同的高度层以返回舱这个瞄准点为中心成方形，大概是在25公里范围内。等到返回舱即将着陆的时候，开始收拢。

11月2日夜，东风着陆场按计划完成了返回前全系统综合演练，全体搜救队员正在以最严谨的态度、最温暖的方式静候航天员平安凯旋。

11月4日，返回在即的神舟二十号乘组向神舟二十一号乘组移交了中国空间站钥匙。11月5日，中国载人航天工程办公室发布通报：神舟二十号载人飞船在轨停泊期间，舷窗玻璃疑似遭遇空间微小碎片撞击出现细微裂纹，经损伤评估和风险分析，原定返回任务推迟。

任务推迟后，工程秉持“生命至上、安全第一”的原则，立即启动应急预案和措施，各系统严格按流程展开各项测试和联调联试，组织关键产品状态判读和质量确认，各项工作按计划有序稳步推进。

11月11日下午，东风着陆场展开神舟二十号乘组转乘搭载神舟二十一号飞船返回的综合演练。

央视记者：这次任务推迟返回，对你们来说有什么影响吗？

孙汝金：对我们来说是一种挑战，我们有严格的应急预案，严格按照应急预案去执行。

11日的演练按一比一的流程完整测试了返回系统的每个环节，以确保万无一失，让航天员以最稳妥的方式安全回家。

2025年11月14日11点14分，神舟二十号航天员陈冬、陈中瑞、王杰换乘神舟二十一号载人飞船撤离空间站组合体，采用快速返回的模式、踏上回家之旅。与此同时，地面各部分搜救力量开始同步做好准备，整装待发。

14时49分，神舟二十一号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离。空中和地面搜救队伍已经在各自集结点待命等待。

15时51分伴随指令下达，神舟二十一号载人飞船返回制动发动机开机，正式启动返回制动程序，与此同时空中搜救分队的5架直升机起飞，向待命空域进发。

16点27分，返回舱主伞成功打开。

随着返回舱抛掉隔热大底。在空中分队直升机开始向返回舱降落地点收拢队形的同时，各路地面分队随即向降落点前出搜索。

16时45分，开仓手刘文博完成泄压操作，开启舱门。

神舟二十号航天员 陈冬：乘坐神舟二十一号飞船回家，很踏实。我觉得这次任务是一次锻炼，更是一次考验，很自豪，我们圆满完成了任务。中国航天经受住了考验，工程全线也交出了一份出色的答卷，让我们也更加深刻感受到了“把航天员的生命安全放在首位”这句话的分量，感谢伟大的祖国，感谢所有为我们安全返回保驾护航的人们。我们回来了，我为伟大的祖国感到骄傲。

神舟二十号航天员 陈中瑞：在我们乘组一心、天地一体的密切配合下，圆满完成了党和人民交给我们的任务，感恩祖国母亲让我圆梦太空，祝福伟大的祖国更加繁荣昌盛。

神舟二十号航天员 王杰：这次顺利返回地球，体验重力的感觉非常好，我想对所有关心和支持我的人表示感谢。未来我将继续投身于这份伟大的事业，为太空探索贡献自己的力量。

随着工作人员将四只航天鼠送入专用回收车辆，神舟二十号返回任务圆满结束。

来源 | 央视新闻

编辑 | 李思南

校对 | 董鑫磊

主编 | 张文军

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