IT之家 11 月 14 日消息，为减少进入英国伦敦市中心的车辆数量，电动汽车驾驶员今后将须缴纳拥堵费。伦敦市长萨迪克・汗（Sadiq Khan）于当地时间周四宣布，自 2026 年 1 月 2 日起，纯电动轿车的拥堵费为 13.50 英镑（IT之家注：现汇率约合 126 元人民币），电动厢式货车为 9 英镑（现汇率约合 84 元人民币）。

此前，所有电动汽车（包括氢燃料电池车）均依据“清洁车辆减免政策”（Cleaner Vehicle Discount）免缴此项费用。

汗指出，若不实施此项调整，预计自 2026 年起，每日进入拥堵收费区的车辆将额外增加约 2200 辆。他还补充道，目前进入该区域的车辆中已有 20% 为电动汽车；而去年交通拥堵给伦敦企业造成的经济损失高达 38.5 亿英镑（现汇率约合 359.43 亿元人民币）。

他表示：“通过缓解拥堵以保障伦敦交通顺畅，对城市及整体经济至关重要。自 2003 年拥堵费实施以来，其成效显著，但我们必须确保该政策持续与时俱进、行之有效。”

根据伦敦交通局（Transport for London, TfL）早前确认的调整方案，自 2026 年 1 月 2 日起，内燃机（ICE）车辆的拥堵费也将由目前的 15 英镑上调至 18 英镑（现汇率约合 168 元人民币）。

对于居住在收费区内的居民，最高 90% 的折扣仍将继续保留；但自 2027 年 3 月 1 日起迁入该区域、且未领取任何福利补贴的新居民，仅在驾驶电动汽车时方可享受此项折扣。

此项政策出台一周前，英国政府刚宣布拟对电动汽车推行新的“按里程计费”道路税制度。该举措已遭汽车业高管批评，认为其将削弱民众购置电动汽车的意愿，尤其是在汽车制造商正依据《零排放车辆指令》（ZEV Mandate）被法律强制提升电动汽车销量的关键阶段。

针对汗此次对电动汽车征收拥堵费的决定，批评声音亦不绝于耳。英国汽车协会（AA）主席埃德蒙・金（Edmund King）即指出，此举“是一次倒退，遗憾的是恐将适得其反，反而损害伦敦空气质量”。

他进一步强调：“许多驾驶员尚未做好转向电动汽车的准备，现阶段仍需激励措施助其迈出关键一步。市长亟需重新评估该政策，以持续推动伦敦更多必要的轿车及厢式货车出行实现电动化转型。”