作为极氪X品牌的第三款面世车型，极氪X在2023年上市之时，确实是同级少有的、面向都市应用场景的精致纯电小车。甚至直到当下，市场上像极氪X一样的精致纯电小车仍不算多，这也让极氪X收获了不少拥趸。

不过，在当下电动车的技术和市场日新月异的环境中，极氪X的产品力相对略显高端的定价，显然把不少潜在消费者拒之门外。因此，如何在保留灵动设计和精致格调的同时，降低购车成本，就成为极氪X的变化方向。

针对此种需求，极氪品牌推出了新款极氪X，新车共有三款配置车型，官方指导价区间为15.58万至17.58万元。若通过超级置换权益购车，限时售价将进一步下探至14.58万至16.58万元。不难看出，极氪希望能够通过精简车型配置、优化细节体验，让极氪X在竞争日益激烈的新能源小车市场中，找到属于自己的差异化赛道。

相比旧款车型，新款极氪X的车型阵容大幅简化，从以往复杂的SKU转变为清晰的三款配置，减轻消费者的选择困扰。在价格更具亲和力的同时，配置“加量”，其中最显著的变化是将14.6英寸电动滑移智慧屏设为全系标配。这块屏幕拥有353mm的电动滑轨，可在中控台中央与副驾位置之间移动，兼顾主驾的车辆控制需求与副驾的娱乐需求。

外观方面，新款极氪X的设计语言变化不大，依旧延续了极简主义风格，车身尺寸为4450/1836/1572mm，轴距2750mm。其紧凑的轮廓、立体化的线条以及双拼色设计，营造出运动两厢车的造型特点。新增名为“西雅图绿”的车身配色，哑光质感与温暖的卡其绿调融合，进一步强化了其精致属性。

座舱内部的变化微妙但务实。老款车型上可前后滑动的“魔术岛台”被固定式设计所取代。新的中控岛台设置了双手机位、更大的储物格以及可稳妥放置水瓶和奶茶杯的杯架，日常使用的便利性显著提升。

内饰材质与工艺亦有升级，例如之前的镀铬件被亮黑镀铬替代，座椅采用了更有调性的缝线工艺，顶棚则升级为手感更细腻的Microfiber二代超纤绒。

空间布局上，新车继续提供4座与5座两种版本。4座版独有的后排电动坐垫上翻功能，可营造出1.1米纵向高度的灵活空间，便于安置宠物或较高物品。而备受好评的副驾零重力座椅，也依然是4座版本的专属配置。

动力系统是新款极氪X的亮点之一。双电机四驱车型的综合功率高达365kW，峰值扭矩达573N·m，百公里加速仅需3.69秒，性能表现堪称“小钢炮”。提供61kWh金砖电池与66kWh三元锂电池两种选择，CLTC续航里程分别为530km和512km。

除了参数亮眼，新款极氪X的底盘调校风格也进行了优化，相较于老款偏软的设定，新车悬架支撑性更强，回弹更紧致，在弯道和变线时能提供更稳健的车身姿态，同时并未完全牺牲掉日常行驶的舒适性，整体质感从“柔”转向“韧”。

在当下中国新能源市场，小型纯电车领域呈现两极分化态势，以宏光mini EV为代表的低价小车长期霸占销量榜，但主打精品质感的小车却因为价格与价值感失衡而遇冷。但不可忽视的是，追求更高的智能化配置、更优的空间设计以及更长的续航能力的小型车消费者并不在少数。

从这个角度来看，新款极氪X“降价增配”的到来恰如其分