11月4日，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军在其个人微博发文表示：今天，跟大家分享小米汽车为何坚持持续进行车辆测试。小米汽车的测试，贯穿产品全生命周期。量产前测试为验证设计，量产后测试是为了产品体验持续提升。充分科学的测试验证，是保证质量的前提。

雷军表示，小米汽车严谨的测试体系和动态持续的测试过程，本质在用最严苛、最枯燥、最耗费时日的努力，去提前发现并消除用户可能遇到的极小概率潜在风险。未来，小米汽车将继续以“十倍投入”的策略进行车辆测试，不仅持续覆盖高原、高寒、高温等极端环境，更会将测试范畴扩展到更前沿的领域。

11月3日，雷军更新视频，回应了网友问SU7和YU7都上市好久了，为什么全国各地还能看到不少路测车的问题。

视频中，雷军表示：“小米的每款车在研发的过程中我们都会坚持做非常多而且完备的测试，测试标准也极其严格。比如我们会在高温、高寒、高原等各种恶劣的环境下，测试用户可能遇到的各种极端的工况，这就是我们平常所说的冬测、夏测和高原测试。冬测我们往往选在黑河，那里温度低至零下30多度；夏测我们会选吐鲁番，温度高达50多度；高原测试这次我们选的帕米尔高原，最高海拔5100多米。

无论工作多忙，每年我都会亲自参加一些测试，每一款车只有经过严格的测试，符合国家标准才能正常上市，上市后我们还会在用户的实际使用环境下，做大量的泛化测试来持续提升车辆的品质。到目前为止，小米SU7投入了727辆测试车，道路实测的总里程超过了1300万公里，小米YU7投入了664辆测试车，道路实测的总里程超过了850万公里。

很多网友说这不是汽车行业的基操吗？你们有啥厉害的？确实所有车企都需要做大量的测试，但我可以肯定的告诉你，我们对测试的重视度、投入规模和测试里程，都是远超行业平均水平的，我相信随着越来越多的朋友们开上小米汽车，大家会逐步感受到小米汽车的超高品质。”