10月21日消息，据港交所文件，近日，自动驾驶技术公司WeRide Inc. - W（简称“文远知行”）通过港交所上市聆讯，正式开启港股上市倒计时。

今年10月14日，中国证券监督管理委员会对外公布了《关于 WeRide Inc.（文远知行公司）境外发行上市备案通知书》。文远知行拟发行不超过102,428,200股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。

文远知行已于2024年10月登陆美国纳斯达克（股票代码WRD），此番通过港交所聆讯，意味着文远知行将实现“美股+港股”双重上市。

今年2月，英伟达对外公布其持有文远知行174万股使得文远知行股价应声暴涨，一度冲高每股44美元，并触发熔断，然而好景不长，随后文远知行股价就进入下行通道。

截至2025年10月21日，文远知行美股股价已从上市发行价15.55美元跌至10.37美元，市值缩水超过30%。

与此同时，近期竞争对手小马智行也已通过港交所聆讯，与文远知行争夺“港股Robotaxi第一股”的称号。

一方面，文远知行手握7国自动驾驶牌照，累计安全运营超过2200天，拥有58亿元现金储备，与Uber、Grab等全球出行平台建立战略合作，共同开拓国际市场。

另一方面，作为自动驾驶公司，文远知行也面临持续亏损、市值缩水与激烈市场竞争的多重挑战。

三年半累计亏损超65亿元

文远知行致力于开发安全可靠的无人驾驶技术，应用场景覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫，已进入自动驾驶商业化运营阶段，形成自动驾驶出租车（Robotaxi）、自动驾驶小巴（Robobus）、自动驾驶货运车（Robovan）、自动驾驶环卫车（Robosweeper）、L2+解决方案（Advanced Driving Assistance System）等五大产品矩阵，提供网约车、随需公交、同城货运、智能环卫、高阶智能驾驶解决方案等多种服务。

其核心技术平台包括WeRide One通用技术平台，集成自研技术栈，仿真引擎WeRide GENESIS、混合架构、数据平台等。

文远知行的商业模式包括车辆销售、持续服务费捆绑模式，也提供技术授权和研发服务，例如为博世、Nissan等提供ADAS服务。

截至目前，文远知行已在全球11个国家30多座城市开展自动驾驶研发、测试及运营，拥有1,500+辆自动驾驶车队，更是全球唯一同时拥有中国、阿联酋、新加坡、法国、美国、沙特、比利时七地自动驾驶牌照的科技企业。

财报显示，文远知行2025年第二季度公司营收1.27亿元，同比增长60.8%；Robotaxi业务二季度营收4590万元人民币，同比增长836.7%，占该季度公司总营收的36.1%。

招股书显示，文远知行2022年、2023年、2024年营收分别为5.28亿元、4.02亿元、3.61亿元，呈现波动下滑趋势。

2025年上半年营收2亿元，较上年同期的1.5亿元增长33.3%，其中，2025年第二季度营收1.27亿元，同比增长60.8%，显示出复苏迹象。

盈利方面，文远知行持续亏损。

2022年至2024年及2025年上半年，文远知行净亏损分别达12.98亿元、19.49亿元、25.17亿元及7.92亿元，，三年半累计亏损超65亿元。

仅2025年第二季度，文远知行经调整净亏损仍达3.01亿元，同比扩大72.2%。毛利率方面，文远知行也从2022年的44.1%降至2024年的30.7%。这一变化反映出文远知行在市场扩张过程中面临的定价压力与成本结构挑战。

Uber加持

股权构成方面，文远知行的股东主要由创始人团队、产业战略投资者和财务投资者三大阵营构成，并通过A/B股结构确保了创始人的控制权。

文远知行创始人兼CEO韩旭合计控制41,249,590股B类普通股，占总B类股的75.25%，是公司的绝对控制人；联合创始人兼CTO李岩控制13,564,823股B类普通股，占总B类股的24.75%。

宇通集团通过“郑州旭丰”和“北京旭丰”持有共计约67,044,482股A类普通股，约占A类股的7.59%；

雷诺-日产联盟通过Alliance Ventures B.V. 持有40,913,212股A类普通股约占A类股的7.21%；

启明创投通过Qiming Venture Partners V, L.P. 等实体持有总计约111,467,275股A类普通股，约占A类股的10.99%，是最大的财务投资方之一。

另外，从招股书提供的信息来看，2025年5月，Uber承诺在现有投资基础上，向文远知行追加1亿美元股权投资，预计该笔投资将由本公司召集并于2025年第四季度完成。此外，作为近期宣布的战略合作伙伴关系的一部 分，Grab已承诺对文远知行进行战略性股权投资。

根据招股书披露，文远知行此次港股上市募集资金将主要用于以下几个方面：一是用于开发公司的自动驾驶技术栈，二是用于加快L4级车队的商业化量产及/或运营，扩大未来五年的业务规模；三是用于建立必要的营销团队和分支机构；四是部分资金将用作营运资金和一般企业用途。

自动驾驶的商业化必然是一场持久战，需要技术、资本与政策的长期共振。文远知行港股上市将为公司带来短期资金补充，但资本市场更期待看到其展示出将资本转化为技术壁垒与运营效率的能力。（宜月）